Content
Els eixugaparabrises del darrere funcionen exactament igual que els eixugaparabrises del davant. Hi ha un circuit d’aparcament integrat al motor que assegui els eixugaparabrises quan s’apaga. Un interruptor de l’extractor i el seu cablejat relacionat controlen el funcionament d’encesa i la velocitat de l’extractor. Finalment, l’enllaç es connecta amb el motor a un conjunt de transmissió, que al seu torn es connecta a un braç de terres. Després, el braç sosté una planxa de cautxú --- una fulla de l 'eixugadora - que es cola pel parabrisa. Cada element ha d’estar en bon estat perquè el sistema funcioni correctament.
Pas 1
Traieu la coberta posterior per accedir al conjunt de l 'esborradora. Seguiu els fabricants al manual de servei. Desconnecteu el connector del motor de l’eixuga. Probeu el tap d'alimentació de tensió amb un voltímetre i assegureu-vos que hi ha tensió i terra. Desplaceu l’interruptor de funció de l’extractor a totes les posicions per determinar el voltatge adequat a l’endoll. Si no hi ha tensió, comproveu l’alimentació de tensió a l’interruptor de guionet i comproveu el fusible del tergolador posterior.
Pas 2
Retireu l’interruptor d’extractor del panell d’instruments. Prova de la tensió al commutador. Moveu l’interruptor per les seves funcions i assegureu-vos que hi ha tensió present a cada lloc. Seguiu les instruccions del fabricant per al procediment de retirada i interrupció de commutadors
Pas 3
Proveu el relé del tergolador del darrere. Abans d’aconseguir el motor del tergolador, l’accèsia canvia a un relé. Aquest relé serveix per dos propòsits. Permet un gran senyal de corrent des del commutador a un corrent gran que alimenta el tergolador. Els dissenyadors poden fer servir un petit commutador de guionet i el cablejat, mantenint el quadre d’instruments menys desordenat. El relé també aïlla el limpiaparabris, que ajuda a evitar el soroll de la ràdio. Els relés fallats solen ser evidents, amb contactes cremats i decolorats.Prova el relé amb un voltímetre. Engegueu els eixugaparabrises. El relé hauria de "fer clic" quan estigui activat. Seguiu les directrius dels fabricants sobre relleus i procediments de prova específics.
Inspeccioneu els components que queden: braç de limpiaparabrisas, raspall i conjunt de transmissió de l’extractor. Han d’estar en bona forma --- no doblar ni enquadernar de cap manera. Inspeccioni els despreniments del braç de transmissió per desgast excessiu. Substituïu les peces defectuoses.
punta
- Molts fabricants utilitzen un mòdul electrònic d’estat sòlid per controlar el subministrament de tensió i la funció intermitent de l’extractor dels cotxes més nous. Això elimina la funció de relé d’estil antic. És difícil trobar informació sobre aquests mòduls. Podeu utilitzar el procés d’eliminació per aïllar-lo com el problema. Feu un fil d’alimentació elèctrica fosa i fil de terra. Apliqueu tensió directa i feu que el motor funcioni. Si no creix i sorollós, està bé. Traieu l’interruptor de l’extractor i inspecteu-lo. Proveu-lo si es proporciona un subministrament de tensió adequat. Si està bé, aleshores per procés d’eliminació, el mòdul és sospitós. Substituïu-lo si el cablejat associat és bo.
Elements que necessitareu
- voltímetre
- Joc de tornavís
- Conjunt de 3/8 polzades
