Content

• Una eina de diagnòstic
• Problema relacionat amb el sensor d’oxigen
• Termostat enganxat
• Injector de combustible curt
• epíleg

Els cotxes moderns tenen equips a bord que examinen els nivells d’emissions de l’escapament. Aquest sistema crucial és necessari per mantenir el ritme dels requisits de les lleis locals i nacionals. Sempre que la llum del "motor de servei aviat" s'encengui constantment, el millor és tenir cura d'un tècnic certificat per tal de corregir el problema correctament.

Una eina de diagnòstic

Cada vegada que es gira el cotxe i es torna a reiniciar, el mòdul de control del motor (ECM) i el mòdul de control del tren de potència (PCM) realitzen una sèrie de comprovacions dels sensors i components del cotxe, segons TrustMyMechanic.com. El motor de servei s'apropa aviat mentre el motor funciona.

Problema relacionat amb el sensor d’oxigen

L’ECM o PCM poden detectar un codi P0133 (codi en una eina d’exploració per a problemes relacionats amb el sensor d’oxigen). Segons Samarins.com, el sensor d’oxigen situat davant del convertidor catalític canvia lentament a la barreja aire / combustible. Això podria ser causat per un problema amb el cablejat, una fuita d’escapament, un sensor de flux d’aire dolent o un mal sensor d’oxigen.

Termostat enganxat

Un termòstat enganxat a la posició oberta pot fer que la làmpada "Engine Engine Soon" s'encengui, segons 2CarPros.com. El refrigerant es manté a temperatura baixa i això farà que l’ECM o el PCM es mantinguin en bucle obert. Aquest bucle obert és un pre-programa en el qual no es poden executar proves de diagnòstic.

Injector de combustible curt

L'injector de combustible del modern es controla electrònicament. En alguns casos, l’injector de combustible pot tenir un curtcircuit. Això farà que el motor no funcioni, segons 2CarPros.com. Això pot fer que l’injector a l’ordinador s’acabi. Això pot conduir a propietats incompletes de recollida de codis, el que resulta en un codi P1000 (codi en una eina d’exploració de l’injector de combustible injectat).

epíleg

El motor de servei aviat apareixerà al conductor del problema potencial. El motor de comprovació és principalment un monitor del sistema d’emissions, segons ShadeTreeGarage.com. El cotxe encara es pot conduir. Una vegada que la llum s’encén, el millor és que el problema sigui diagnosticat i reparat el més aviat possible.