Content
Els coixinets de biela dolents de qualsevol motor arrossegaran ràpidament les revistes del cigonyal, fent que la substitució dels coixinets sigui inútil. Si els coixinets de les varetes per segona vegada quan el motor fa fred, normalment és eficaç. Cal retirar les varetes i inspeccionar la manivela per al desgast.
Pas 1
Aixequeu i recolzeu la part davantera del vehicle de manera segura sobre les bases de la presa. Escorreu el motor a la paperera i jugueu-lo adequadament. Retireu els cargols de la cassola d'oli mitjançant la presa de connexió, l'extensió i el trinquet de 3/8 polzades. Traieu la cassola d’oli. Pot ser que sigui precís amb el tornavís comú.
Pas 2
Gireu el cigonyal en el sentit de les agulles del rellotge per portar el diari més proper a la part davantera del motor al centre inferior. Això significa que el diari està en el seu nivell més baix d'accessibilitat. Gireu la manivela amb una presa i un trinquet al cargol del cigonyal al centre de la politja del cigonyal.
Pas 3
Comproveu que la biela i el casquet de la connexió no tinguin llibertat i el joc lliure al diari del cigonyal. Agafa la barra de connexió i intenta moure-la amunt i avall. No hi hauria d’haver cap moviment.
Pas 4
Traieu la barra de connexió amb un endoll i trinquet. Tingueu cura en retirar les barres de connexió, sempre que hagin de tornar pel mateix camí que van sortir. No s’ajustaran si es donen la volta, es fregaran la vareta oposada i causarà danys. Tots els taps de les varetes se solen comptar amb una numeració concreta. Hi ha un número estampat al costat pel cargol de la vara. També hi ha un número corresponent al costat del casquet. Quan s’instal·la la tapa, els números de la vareta i de la tapa han d’estar uns sobre els altres.
Pas 5
Inspeccioneu la vareta per indicar el color i el gruix. Busqueu un desgast al rodament de la tapa. Aquesta és una manera de localitzar un cilindre amb problemes.
Pas 6
Inspeccioneu la superfície del cigonyal del diari si hi ha rascades greus. Si hi ha algun d’aquests fins al punt que es pot sentir amb les ungles, el treball s’atura aquí. La manivela es fa servir i només funcionarà unes hores. Les soltures esquinçaran els coixinets ràpidament. Si tot es veu bé, no hi ha cap ranura al diarió de la manivela i els coixinets es fan servir de manera uniforme, el següent pas és revisar els espais oberts.
Pas 7
Traieu el rodament de la vareta i gireu-lo. Mireu la part inferior de la STD estampada al coixinet o un número, com ara .010. La STD vol dir que la manivela és original i no s’ha girat. Si veieu un número, això vol dir que s'ha tallat el diari. Si el nombre és .010, cal un rodament que és de .010 sobredimensionat. Adquireu un conjunt de coixinets per adaptar-se al que s'ha trobat a la part inferior del coixinet.
Pas 8
Toqueu lleugerament la barra de connexió amb el mànec de fusta del martell. Col·loqueu el mànec en una de les bigues de connexió amb l’altra mà per aconseguir que la bola s’enrotlli sobre el suport de la manovella. Molt suaument, així que no rasqueu el suport de la manivela, utilitzeu un tornavís comú per empènyer el rodament superior de la biela. Inspeccioni el coixinet com abans.
Pas 9
Comproveu el buidatge de la vareta al diari mitjançant el plastigau. El plastigauge és un tros de plàstic de gruix de pèl en un recipient de paper pla. Netegeu l’oli amb el netejador del carburador. Ruixeu el coixinet, la tapa i la part inferior del dipòsit. El petroli destruirà el plastigau. El plastigauge es col·loca perpendicularment sobre el rodament de la tapa de biela. Aleshores s’instal·la i s’estreny la tapa. Un cop ajustat, es treu i es inspecciona el plastigau. Com més fort és el coixinet, més comprimeix el plastigau. Quan el plastigau es comprimeix, aquest s’apaga. La visió del paper és més important.
Pas 10
Agafeu la tapa amb el plastigau i compareu l'amplada amb el paquet en què va entrar. Al paper hi ha uns quadrats d’amplades diferents i un número sota de cadascun. Compareu el plastigauge amb aquests i trieu el més proper i llegiu el número. Sempre que el plastigauge mostri menys de .003 es pot estalviar la manivela. Es permet estar entre 0,001 i 0,003 mil·lèsimes.
Pas 11
Instal·leu el coixinet superior a la vora del capell. Instal·leu la tapa amb el coixinet i les femelles i apreteu perfectament. Consulteu totes les revistes restants. No és necessari plastigar-los tots, ja que els primers es mostren bons. No traieu els coixinets superiors. N’hi ha prou de moure el diari cap avall girant la manivela i inspeccionar el casquet i el diari. Sempre que semblin bons, es pot introduir el nou coixinet.
Pas 12
Instal·leu els coixinets nous. Comença de nou a la primera. Abaixa el diari girant la manovella. Traieu la tapa de la barra de connexió. Feu servir el mànec dels martells i puntegeu la biela de connexió cap més amunt. Traieu el coixinet superior. Recordeu que l’orientació adequada dels coixinets és rellevant.
Pas 13
Unteu una mica de STP als coixinets abans d’instal·lar-los. Instal·leu el rodament seguit del casquet i apreteu-lo a 90 graus addicionals. Feu la resta de barres de connexió de la mateixa manera.
Instal·leu totes les parts restants en ordre invers d’eliminació.
Elements que necessitareu
- Presa de terra
- Jack s’alça
- Trinquet de tracció de 3/8 polzades
- Joc de preses per a unitats de 3/8 polzades
- 1 extensió d'unitat de 12 polzades de 3/8 polzades
- Conjunt de claus
- Panera de drenatge d’oli
- Plastigauge
- Destornillador comú
- Martell de fusta petit
- 1 llauna de netejador del carburador
- 1 llauna de tractament d’oli STP
- Clau de torsió
