Content
El motor mitjà utilitza dos tipus bàsics de coixinets de carcassa dividida: les varetes que s’ajusten entre la biela de connexió i el diari de vareta del cigonyal i els coixinets. Els coixinets sota i sobredimensionat són dues eines que el motor acumula a la part posterior.
l'essencial
Un rodament complet és com un anell; té un diàmetre exterior i un diàmetre interior. El diàmetre exterior del coixinet és el que encaixa en el bloc del motor i el cigonyal es recolza en el diàmetre interior. Un rodament sobredimensionat té el mateix diàmetre. Un rodament de mida reduïda mesura el mateix exterior però és més gruixut per dins. Per exemple, si un coixinet té una mida de 0,20 polzades, el seu diàmetre mesurarà 2,40 polzades. Afegiu 0,10 polzades d'espessor a l'interior per crear un coixinet de mida gran i encara teniu 3 polzades a l'exterior però 2,30 polzades a l'interior.
Aplicacions de rodaments grans
Un rodament sobredimensionat és aquell que s’encaixa en un forat més gran del bloc del motor, al forat creat mitjançant els cargols dels taps principals al bloc del motor. Potser us estareu preguntant com en primer lloc aquest forat es farà més gran; al cap i a la fi, el coixinet normalment es gira contra el bloc, de manera que no hi ha cap raó per al desgast del rodament o del bloc exterior. De vegades, els coixinets poden girar al bloc, però sovint s'han avorrit. Aquest procediment consisteix a enroscar les mans al bloc i fer funcionar un gran tallador cilíndric per totes elles. D’aquesta manera s’obtenen tots els millors rodaments per augmentar l’alineació, augmentar la vida del coixinet i disminuir la vibració i l’estrès de la manivela. Els coixinets sobredimensionats compensen la quantitat de material eliminat durant el procés de mecanitzat.
Aplicacions de rodaments no dimensionades
Com és de suposar, els coixinets de mida gran per la raó exacta del contrari que fan els coixinets grans. Tot i que generalment es necessita un bloc per perfeccionar la línia, sota la tutela del fabricant d'un muntatge perfecte, el mecanitzat dels cigonyals és molt més freqüent. Les revistes del cigonyal suporten l’assalt dels vostres motors a força de potència i estan subjectes a tot tipus de danys i desgasts. És freqüent la puntuació o rascades de diari com a resultat de la contaminació de petroli. Per restaurar les revistes a la suavitat de les existències, els maquinistes treuen prou material de la superfície del diari per eliminar els rascats més profunds. Els coixinets no dimensionats compensen la quantitat de material eliminat durant aquest procés de mecanitzat.
consideracions
Els coixinets no han de quedar sobredimensionats o simplement reduïts; molts constructors de motors antics podran treure la línia del cigonyal i aprofitar al màxim el motor. Per exemple, digueu que teniu un vell motor de Bentley i que voleu que funcioni, però ningú no en fa peces. Si les ales del rodament principal dels motors mesuren 2.650 i les revistes de les manivelles mesuren 2.450, podríeu avorrir mecanitzat a 2.64 i la manivela a 2.45; que us permetria utilitzar el coixinet principal Chevy de bloc petit per al muntatge inicial i les reconstruccions futures.
