Content
De tots els components o parts del motor de l’automòbil, la bomba de la direcció assistida serà més propensa a anunciar signes d’avís del seu mal funcionament o fallada. Alguns l’anomenarien “plor”, “grinyolant” o, fins i tot, un sonor fort. Tot i que no es pot esperar alguna quantitat de pressió, no es pot reduir la pressió.
Pas 1
Absteneu-vos de girar tot el volant contra les seves parades (a l’esquerra o a la dreta) mentre el motor es posa en marxa o durant girs de baixa velocitat. El fet de forçar el volant al seu radi de gir màxim permet disminuir el flux de líquid a la bomba, cosa que provoca un alleujament automàtic de la pressió. Això provoca una circulació forçada dins de la regió i pot elevar la temperatura del fluid fins a un grau extrem. Això fa que el contacte metall-metall dins de la bomba.
Pas 2
Col·locar el vehicle al parc o neutre amb el fre d’emergència. Deixeu el motor al ralentí. Aixequeu la tapa i traieu la tapa del dipòsit de la bomba de direcció assistida. La tapa tindrà una màquina de plàstic al final d’aquest. Netegeu la part de la màquina amb un drap i torneu-la de nou al dipòsit. Desenrossegueu la tapa i comproveu el nivell indicat en una escala marcada a la paleta. El nivell ha de llegir-se a la marca superior "calenta". El nivell baix de líquids farà que la bomba es desplome. Ompliu el nivell adequat i escolteu sorolls.
Pas 3
Inspeccioneu l'estat del fluid de direcció assistida amb la tapa del dipòsit. Ha de ser vermell translúcid i una mica gruixut al tacte. El líquid de color marró i daurat negre indica contaminació. El líquid de direcció assistida que ha perdut la seva viscositat (gruix) no pot lubricar adequadament les juntes, els coixinets i les pales a l'interior de la bomba, cosa que provocarà una picadura o un soroll gruixut. Si el líquid sent agredolç entre els dits, significa que el rovell ha entrat rovellons i la brutícia.
Pas 4
Utilitzeu un destornillador per deixar anar la mànega de goma de baixa pressió a la part inferior del dipòsit de la bomba de la direcció assistida. Agafeu els degoteigs en una paella. Afluixeu la línia metàl·lica d’alta pressió amb una clau d’alimentació. Deixeu escórrer el fluid en una paella. Traieu la tapa del dipòsit i utilitzeu una cullera de gall d'indi per aspirar tot el líquid de la direcció assistida. Netegeu l’interior del dipòsit amb un drap embolicat al voltant d’un tornavís.
Pas 5
Torneu a connectar la mànega lateral de baixa pressió de goma i estrenyeu la pinça amb una ranura de cargol. Cargolem la tensió de la línia metàl·lica amb una clau d’alimentació. Ompliu l’embassament amb un nou líquid de direcció assistent fins a la marca superior. Engegueu el motor i escolteu sorolls.
Posa a prova la tensió i l'estat del cinturó de serpentina o el cinturó de direcció personal. El cinturó no ha de ser esquerdat ni contaminat amb oli o líquid de direcció assistida. Netegeu el cinturó amb alcohol. Ajusteu la corretja (individual) per a la tensió, mitjançant un cargol flexible i una presa i una clau per afluixar lleugerament els cargols de muntatge de la bomba. Premeu la bomba cap a fora amb un tornavís per fer més fort el flascó al cinturó. Aprofiteu el cargol de regulació amb una clau d’extrem. Apretar els cargols amb una presa i una clau.
Elements que necessitareu
- Fluid de direcció assistida
- Es frega l’alcohol
- Baster de Turquia
- Clau de línia de combustible
- tornavís
- Connexió i clau
- parracs
