Content
El Subaru Legacy ha estat un dels models més venuts de Subarus des de la seva introducció el 1989, amb un seguiment gairebé culte als fanàtics. Al llarg dels anys, s’ha venut en versions de 2 litres i 2,5 litres i en les variants normalment aspirades i turboalimentades. Gràcies a la seva plataforma de tracció integral, ha esdevingut tan gran.
Pas 1
Instal·leu un escape més lliure. Una baixada més gran, com la de 3 polzades realitzada per Cobb, afegeix energia al motor mitjançant l'evacuació dels gasos d'escapament més ràpidament. Aquests estan disponibles amb un convertidor catalític per al compliment de les emissions o sense un. Per completar l’escapament, serà més fàcil proporcionar menys restriccions.
Pas 2
Utilitzeu un Cobb Tuning AccessPort per reprogramar els motors de la unitat de control electrònic (ECU) amb corbes més agressives per al lliurament de combustible i d’espurna del motor. També podeu instal·lar un ECU reprogramat de Jet Engineers que faci el mateix.
Pas 3
Instal·leu una entrada d’aire fred, com la de Blitz, per tal de reduir la restricció d’entrada d’aire. Això substitueix la ingesta de fàbrica restrictiva per una entrada més lliure. K&N també ofereix una entrada d’aire fred per al Legat.
Pas 4
Instal·leu un intercooler més gran d’una empresa com AVO. Aquesta és una de les millors coses que podeu fer pel vostre llegat. Un intercooler més eficient permet que el turbo i el motor funcionin molt més frescos i produeixin més potència. Aquest és un afegit especialment important si haureu d’incrementar la vostra potencia turbo, ja que farà molta més calor.
Pas 5
Instal·leu un controlador d’increment del mercat posterior per augmentar la quantitat d’aire que el turbo alimenta el motor. Només assegureu-vos que el pugeu tan alt que pot danyar el motor. Tal com es lliura a la fàbrica, el Legacy Turbo té un nivell relativament conservador de marcatge impulsat per promoure la fiabilitat. Però també hi ha potència que no s’utilitza.
Pas 6
Substituïu les politges de les manivelles i alternadors Legacy, que són els que impulsen els motors, amb politges més lleugeres que redueixen l’arrossegament paràsit al motor i alliberen energia. També milloren la resposta de l’acceleració i animen el motor a tornar-se més ràpidament.
Esperant una cursa o una autoescola. El fet que sigui ràpid no vol dir que sàpigues utilitzar tot el seu potencial. Espereu que una escola de conducció com la que ofereix Bondurant aprengui a maximitzar la vostra capacitat.
