Content
El D282 era un motor dièsel resistent fabricat per International Harvester. L'empresa va utilitzar el motor al tractor International Harvester 706 a mitjans dels anys seixanta. En els anys posteriors, International Harvester va substituir el D282 en els seus tractors per un motor dièsel de 310 de construcció alemanya. El D282 comptava amb una sortida de 4,7 litres que proporcionava una gran potència i capacitats de rendiment.
especificacions
El motor D282 tenia un disseny en línia de sis cilindres. Tenia un forat de 3,68 polzades, un cop de pols de 4,39 polzades i, com el seu nom indica, un desplaçament total de pistons de 282 polzades cúbiques. Els pistons disparen en el següent ordre: un, cinc, tres, sis, dos i quatre. El motor utilitzava un sistema de refrigeració refrigerat per líquid. La separació de la vàlvula d'admissió i d'escapament --- quan el motor estava calent --- mesurava 0,027 polzades. El motor D282 utilitzava una sola bateria de 12 volts.
rendiment
La presa d'energia del D282s --- té una potència nominal de 72 cavalls de potència. L'energia d'enlairament té un consum de 5,5 galons per hora. La potència màxima de barres de tracció era de 65 cavalls de força i el consum de combustible de la barra de tracció era de 5,4 galons per hora. El motor tenia un nivell nominal de 2.300 rpm.
fluids
La lleva D282 té un dipòsit de combustible amb una capacitat de 33 galons. El motor podria contenir un màxim de 21,5 quarts de líquid refrigerant i el dipòsit d’oli de lubricació va contenir un total de 9 quarts. Tenia un nivell màxim de líquids hidràulics de 17 galons.
equip
Quan es va combinar amb el tractor International Harvester 706, el motor D282 va utilitzar una transmissió manual que tenia vuit engranatges endavant i quatre engranatges inversos. Els vuit engranatges avançats de quatre engranatges alts i quatre engranatges baixos.
