Content
A Florida, hi ha una profunditat mínima necessària que cal canviar. El motiu d’això és senzill, per la seguretat del conductor i d’altres usuaris de la carretera, un vehicle ha de ser controlable a la velocitat de l’autopista. Reducció del soroll dels pneumàtics i manteniment reduït. Comprovar amb freqüència el desgast, les voladures i les esquerdes i l'estat de la banda de rodatge és part del manteniment.
Control de vehicles
Podeu controlar el vostre cotxe i aturar-vos. És propens a un accident si els pneumàtics no us permeten donar voltes sobre un objecte. Haureu de ser capaç de proporcionar traccions a la carretera quan intenteu evitar un accident. Cap inspector certificat a Florida no tindrà la profunditat de rodatge acceptable.
Profunditat mínima de la rodadura
Segons la legislació de Florida, la profunditat de rodament mínima a Florida és de 1/16 o 2/32 de polzada. La manera no oficial de mesurar un fil és mitjançant una moneda. Si introduïu un cèntim en una ranura del rodatge sobre el pneumàtic i la major part del cap de Lincolns està fora, haureu de substituir-lo. El mètode oficial de mesurament és un calibre que llegeix 32 tendes de polzada de la profunditat de rodatge restant. Conèixer el desgast és un sentit comú. Quan la profunditat és de 2/32 polzades, es minva la seva capacitat de funcionament a l'aigua i s'incrementa molt la possibilitat de planificar en condicions humides.
Lleis d'Amèrica del Nord
Els fabricants de pneumàtics a Amèrica del Nord han de tenir indicadors anomenats barres de desgast modelats a la banda de rodament. Les barres de desgast passen pel patró de la banda de rodament fins a l'espatlla exterior del pneumàtic. Això ajuda Florida i altres conductors americans i canadencs. El Canadà i la majoria dels estats dels Estats Units segueixen la norma de profunditat de rodatge de 2/32 polzades.
