Content
Els creuers PT són uns elegants i populars cotxes en forma de falca fabricats per Chrysler i inspirats en les furgonetes de taulers dels anys trenta. Alguns dels problemes més freqüents que reporten els propietaris de PT Cruiser són els problemes de ralentí PT Cruiser que es mantenen al ralentí o es mantenen al ralentí quan el PT Cruiser s’atura completament quan s’està funcionant l’aire condicionat. Saber recuperar codis d’error del vostre creuer PT us pot ajudar a solucionar problemes de ralentí.
Comproveu els codis d'error de creuer PT
Una de les claus per comprendre l’arrel del vostre creuer PT és el problema que els sistemes d’ordinador de bord informin dels codis d’error PT Cruiser. Per veure els codis d’error del vostre ordinador, inseriu la vostra clau a l’encesa i configureu-la a la posició d’execució. Gireu la clau de la posició i la posició de la segona posició Tots els codis d’error haurien d’aparèixer a l’onòmetre i, si no teniu codis, l’onòmetre es llegirà "fet". Tingueu en compte que alguns codis començaran amb un P. Codis relacionats directament amb els problemes de PT Cruiser Idle que seran "Error 505, The Sembla que el motor de control d’aire de velocitat inactiva no funciona correctament ”o“ Error 1294, “Saps el que estàs buscant?” per controlar el motor de control de velocitat inspeccionat. Si no hi ha codis d’error relacionats amb problemes de ralentí del motor de velocitat, substituir les bugies podria solucionar els vostres problemes d’inactivitat.
Substituïu les bugies
Si es pot substituir les claus de PT Cruiser, qualsevol persona pot fer-ho amb una mica d’instrucció. Comença per "buidar" les noves bugies a o prop de .50 amb una eina de buidatge de la bugia. Segons les indicacions del manual de manteniment del creuer PT, traieu la coberta del motor i, a continuació, els cinc cargols-8 mm de connexió que connecten les dues meitats superiors del col·lector d'admissió. Retireu el tub EGR amb una presa de 8 mm i una presa de 13 mm i desconnecteu la mànega d’aire de la caixa d’aire amb un conductor de cargol de punta plana i una presa de 13 mm, traient el cargol que es troba situat sota l’obertura del cos de l’accelerador. Gireu el col·lector d'admissió superior cap amunt i manteniu-lo a l'aire a l'aire per evitar danys a la junta). També hi ha cables, sensors i buit suau connectat al col·lector superior que cal evitar danyar. Gireu i extreieu els taps d’endolls i endolls amb un connector de 3 polzades. Utilitzeu el nas de l’agulla per treure els taps antics. Abans d’introduir-hi la nova guspira anti-incautació d’endolls als fils. Si el connector és de més de 60.000 milles, substituïu-les també. Introduïu acuradament les noves bugies i cargoleu-les fermament. Abans de tornar a instal·lar la ingesta superior, elimineu-la amb un drap i una mica de líquid de rentavaixella per eliminar l’excés d’oli. Substituïu les botes de filferro, el col·lector d'admissió superior i la coberta del motor en l'ordre invers.
