Content

• Transmissions no sincronitzades
• Finalitat del fre de l’embragatge
• Funció del fre de l’embragatge
• Falla del fre de l’embragatge
• Aplicacions lleugeres

Els frens del embrague porten gairebé 100 anys estalviant les transmissions i són tan vitals com ho han estat mai. Els frens d'embragatge s'utilitzen per facilitar la transmissió i la transmissió perllongada en totes les aplicacions que utilitzen transmissions no sincronitzades. Això pot incloure tot, des d’aplicacions industrials pesades fins a camions dièsel fins a bicicletes esportives.

Transmissions no sincronitzades

La majoria dels vehicles amb equip manual disposen d'un sistema de dents, plaques giratòries anomenades sincronitzadors per facilitar el desplaçament quan el conductor no coincideix perfectament amb el RPM. El major problema dels sincros és que tenen un gran desgast i no són adequats per a aplicacions de gran tensió o d’alta potència. Els fabricants de grans equipaments industrials solen instal·lar transmissions no sincronitzades en els seus productes, raonant que l'operador podrà prestar un servei professional.

Finalitat del fre de l’embragatge

RPM prou bé com per poder competir amb el conductor. Com a tal, hi ha alguna manera d’agafar l’embragatge de girar amb la seva pròpia inèrcia a l’hora d’aconseguir el primer engranatge, que és per on entren els frens de l’embragatge.

Funció del fre de l’embragatge

Els frens de l’embragatge s’assemblen generalment a frens de tambor o a embragatges d’automòbils. Quan el conductor empeny el pedal de l’embragatge fins al terra, el fre de l’embragatge es compromet a aturar l’eix d’entrada de transmissió de girar. Els frens d’embragatge d’estoc o postvenda poden ser utilitzats per un sistema elèctric, hidràulic o pneumàtic, però la majoria s’uneixen simplement al conjunt d’embragatge d’estoc i utilitzen el maquinari de fàbrica per fer-ho.

Falla del fre de l’embragatge

Vehicles que comencen i s’aturen molt (com els tractors i els bolquets) Si alguna vegada heu estat asseguts al farol, us ho passareu bé. Els frens d'embragatge usats poden obligar el conductor a armar la força de la transmissió de la primera, la qual cosa és la principal causa de la fallada del primer engranatge en aquestes aplicacions pesades.

Aplicacions lleugeres

Com que les transmissions no sincronitzades són capaces de manejar més que les estàndard, se solen utilitzar en aplicacions orientades a carreres. Es poden trobar frens d’embragatge en bicicletes de terra, bicicletes esportives i mòbils de neu Rotax-Power. Els mateixos problemes que s’apliquen als frens d’embragatge resistents s’apliquen als més petits, però aquests tendeixen a durar més que als cosins més pesats. Això es deu en part al fet que bicicletes de terra i mòbils de neu que passen molt de temps al trànsit amb la seva massa de poca velocitat amb petits embragatges. Una massa de rotació inferior significa que agafa menys força per aturar el seu moviment, cosa que fa menys desgast al fre de l'embragatge.