Problemes amb el so de gravació en accelerar

Content

Escut a la calor
advertiments
Politges de cinturó
advertiments
Pinging d’encesa
No sempre és una solució barata
consells

El soroll de volar durant l'acceleració pot ser causat per diversos errors comuns, inclosos els escuts de calor solts, les politges de cinturó dolents i l'encesa de ping. Independentment de la falla, heu d’identificar i corregir el problema ràpidament.

Escut a la calor

Els escuts de calor són una font comuna de picotades. Normalment fabricats en alumini, proporcionen una barrera termo-reflectant entre el sistema d’escapament del cotxe i altres parts del vehicle. Aquests escuts impedeixen la transferència de calor a la cabina del vehicle, a les línies de combustible i fins i tot al dipòsit de gas. Independentment del que protegeixin, quan es deixen anar, poden fer alguns timbals espantosos quan el motor està sota càrrega.

advertiments

No heu intentat inspeccionar ni reparar el motor en funcionament. Les porcions d'escapament no poden esperar hores després que s'hagi apagat un motor.

Inspeccioni el sistema d’escapament de davant cap enrere. Els escuts de calor són flexibles, però normalment es munten de manera que no es poden moure ni canviar de posició. Els trobareu al cos al llarg de la trajectòria de l'escapament, a sobre o bé per ressonadors, convertidors catalítics i silenciadors. Inspeccioneu cada protector de calor perjudicar, afluixar o desgastar el contacte amb una altra superfície metàl·lica. Doblegar o qualsevol forma, segons sigui necessari, per evitar el contacte metall-metall. Si algun dels escuts es destrossa o es fa malbé fora de la reparació, obteniu recanvis del vostre distribuïdor local o fabriqueu-ne alguns amb almenys d’alumini d’1 / 16 polzades. Si fabriqueu el vostre, l'escut és tan petit que és una petita bretxa entre l'escapament i l'escut, i entre l'escut i el que protegeix.

Politges de cinturó

El motor del cotxe es posa en marxa a una velocitat relativament baixa, entre uns 500 i 900 rpm, segons la marca i el model. A mesura que augmenta la velocitat del motor, també ho fa la velocitat de totes les politges del sistema d'accionament accessori. Les politges soltes o fins i tot lleugerament doblades poden sonar com la mort a velocitats més elevades. El contacte metall-metall es produeix milers de vegades per minut.

La manera més fàcil de determinar si és la causa del vostre sonatge, és inspeccionar visualment el cinturó mentre el motor funciona i quan el motor s’apaga.

advertiments

No deixeu que la roba entri en contacte amb el cinturó mentre el motor funciona.

Amb la caputxa oberta, podreu sentir el soroll a casa i assenyalar la ubicació general. Quan el motor està en funcionament, una politja fluixa farà que el cinturó es vagi girant una mica cap endavant. El propi cinturó també es descompondrà en forma de ser tret de les politges. Si creieu que el sonell es troba al sistema d’accionament accessori, traieu-ne el cinturó i gireu cada politja a mà. Proveu de moure les politges per veure si teniu cap moviment. Substituïu qualsevol politja que estigui solta o que es vagi mullant. Si la politja en qüestió s'adhereix a l'alternador, a la bomba de direcció assistida o al compressor d'aigua de la bomba d'aigua, podreu substituir aquest component per solucionar la situació.

Pinging d’encesa

El puny per ignició és un soroll sobre metall que crea, i se sol escoltar només en acceleració. El motor es trencarà quan la barreja aire-combustible s’encengui massa d’hora dins de les cambres de combustió; aquest problema es pot trobar a la varietat d’ingesta, en casos extrems. Si teniu un vehicle nou, heu de saber si podreu alimentar-vos amb una qualificació d'octà. Utilitzeu un combustible d'octà més alt i vegeu si això soluciona el soroll a l'acceleració. Si teniu un vehicle més antic amb un sistema, comproveu la sincronització de la motorització. Si el temps d’encesa està desactivat, és probable que sigui l’origen de la ignició prèvia.

No sempre és una solució barata

Altres fonts de sonalls poden ser molt greus i és possible que fins i tot ho sentiu al ralentí des de la badia del motor. No confongueu la baralla dels braços balancins excessius amb un sonell inofensiu. Si els sorolls sonen com si arribessin a banda i banda del motor, és possible que tingueu alguna feina a fer. Col·loqueu el mànec d’un tornavís a l’orella i toqueu-ne amb cura la punta d’aquest. Si podeu sentir el timbre o la xerrameca a través del tornavís, ja sabreu quin costat necessita treballar. Pot ser tan senzill com la vàlvula d’ajust, o potser haureu de substituir-la. Si no tens experiència o tens problemes, el millor és deixar aquesta reparació als professionals.