Content
El Yamaha Warrior va ser un popular vehicle tot terreny, o de quatre rodes fabricat per última vegada el 2004. Va ser dissenyat per competir amb l'Honda EX400 i el Suzuki R450. Tot i que el Suzuki tenia la potència més elevada dels ATVs, les especificacions sobre el Warrior van superar l'Honda EX400 i el Suzuki R450 en moltes àrees.
motor
El motor de la Warrior era de 348 cc, però el que fa que destaqui de les bicicletes com la R450 és el fet que es tracta d’un disseny de càmeres superiors ja que la EX400 és una doble sobrecàrrega. Els motors SOHC no pateixen aquest problema. A més, si teniu previst modificar el motor per afegir potència, el motor SOHC costarà menys i requerirà un coneixement menys profund dels motors avançats.
transmissió
El Warrior estava equipat amb una transmissió manual de sis velocitats i els seus competidors tenien transmissions manuals de cinc velocitats. L’addició de la sisena velocitat, normalment anomenada overdrive, ajuda a impulsar l’economia de combustible i permet velocitats més altes que amb la transmissió de cinc velocitats.
Alçada del passeig
L'alçada del seient, altrament anomenada alçada de passeig, era de 30,1 polzades. Això va ser inferior al Suzuki i Honda. Això va fer la tria per a pilots més joves que estaven preparats per a un atv de velocitat intermèdia o adults amb potes més curtes.El fet de ser més curt d'alçada complementa la producció de menys potència.
