Content
Un motor Hyundai està format per diverses peces mecàniques, sensors i altres peces electròniques. Qualsevol d’aquestes parts podria fer que el motor de Hyundai s’apagués o s’aturés. Per entendre el funcionament, cal conèixer la part del motor. Un senzill sensor podria fer que tot el motor s’atura.
oli combustible
Quan un motor Hyundai s’atura, comproveu primer l’evident. Assegureu-vos que hi hagi combustible al dipòsit. No confieu en el calibre de gas, ja que es pot trencar el calibre de gas. Toqueu la part inferior del dipòsit amb els dits per veure si hi ha gas. Haureu d’escoltar un tristor si hi ha gas al dipòsit. Si no, sentireu un so buit. Si hi ha gas al dipòsit, assegureu-vos que el combustible arriba al motor. Busqueu el carburant. Hi hauria d’haver una vàlvula Schraeder al carril de combustible. Desconnecteu la vàlvula Schraeder. Enganxeu un tornavís Phillips al centre de la vàlvula Schraeder cap avall mentre un amic encén la clau. El combustible s’ha de disparar directament cap a l’aire. Si regateja, no teniu combustible al ferrocarril ni la pressió és molt baixa.
espurna
Si el combustible no és el problema, la guspira pot fer fallar un motor. Per provar si hi ha guspires, traieu un cable. Enganxeu un endoll addicional (no utilitzeu el connector que hi ha al motor) al final del fil. Col·locar el tap a la part metàl·lica del motor. Feu que un amic agafi el motor per sobre. Busqueu guspira. Si no veieu xispa, el problema està en el sistema d’encesa.
Sensors i informàtica
Els sensors també poden fer que un motor Hyundai s’aturi o s’apague. La majoria del sensor falla l’ordinador en un mode “home llis”. El cotxe funcionarà malament, però almenys us portarà a casa d'un mecànic. Hi ha alguns sensors que provocaran una fallada completa, sobretot la vàlvula de control de l'aire. Aquesta vàlvula detecta quan els vehicles al ralentí van per sota d’un determinat punt. Els sistemes com l’aire condicionat requereixen una potència de cavall. Quan el compressor s’encengui, el ralentí caurà a causa dels recursos necessaris per a executar-lo. La vàlvula de control de l'aire inactiu gira al ralentí al cotxe de manera que no s'aturi. Si la vàlvula de control en ralentí està bruta o ha fallat completament, no podrà canviar el ralentí al vehicle i fer que s’aturi.
Cinturó de distribució
Si el cinturó de sincronització es trenca durant la conducció, això provocarà una aturada definitiva. El cinturó de distribució varia des de l'arbre de les lleves fins al cigonyal. Segons l'any i el model de Hyundai que condueix, podeu tenir un o dos arbres de lleves. A mesura que la manivela gira, la dentada inferior de la manivela gira el cinturó, que també es monta als engranatges de les lleves. Si les lleves no giren, les vàlvules no es poden obrir i tancar. En poques paraules, el combustible i l’aire no el converteixen en el cilindre adequat en el moment adequat, provocant un apagament.
conclusió
A causa de la configuració dels motors actuals, el motor Hyundai, juntament amb altres motors moderns, són més difícils de diagnosticar sense l'ús d'un ordinador i d'un mecànic experimentat.
