Content
Volkswagen va col·locar el seu motor d'injecció directa (TDI) turbo de 1,9 litres en diversos models al llarg dels anys 90 i 2000, sobretot el Golf i la Jetta. El motor TDI va experimentar una actualització el 2003, quan va rebre un sistema d'injecció de combustible d'estil bomba. Volkswagen va eliminar el motor 1,9 litres el 2007. El nom TDI va tornar el 2009, però, amb el 2.0 TDI a la Jetta.
cavall de força
De 1996 a 2003, el TDI de 1,9 litres va crear 90 cavalls de potència (CV) a 3.750 revolucions per minut (rpm). El 2004, Volkswagen va ajustar el sistema d’injecció de combustible, després del qual el 1,9 litres TDI va produir 100 CV a 4.000 rpm.
esforç de torsió
Entre el 1996 i el 2003, l’1,9 TDI va produir 155 peus. de parell a 1.900 rpm. El 2004, el parell va saltar a 177 lliures peus. a 1.800 rpm. Va romandre allà fins que els motors van deixar de ser després de l'any 2006.
economia
L'economia de combustible dels motors. Tenia de 32 a 41 milles per galó (mpg) a la ciutat i 41 a 49 mpg a la carretera.
configuració
Tot i que les qualificacions de sortida i les classificacions econòmiques van variar al llarg dels anys, els motors es van mantenir sense canvis. Tenia un forat (amplada del cilindre) de 3,16 polzades i un cop (desplaçament del pistó dins del cilindre) de 3,76 polzades. El motor tenia un desplaçament total de 1.896 centímetres cúbics (cc). Tenia una relació de compressió de 19 a 1 i vuit vàlvules per cilindre. Es tractava d'una vàlvula de sobrecàrrega (OHV), motor dièsel de quatre cilindres.
