Els frens elèctrics utilitzen electroimants en lloc dels cilindres de les rodes per accionar els frens. En qualsevol vehicle remolcat que pesa més de 1.000 lliures (com per exemple, els autocaravanes més grans), s'ha d'utilitzar una forma de potència de frenada, ja sigui de gran tensió o elèctrica. En vehicles amb eixos dobles que pesin més de 5.000 lliures, es necessiten frens als dos eixos. La pressió del fre elèctric es pot controlar tant cap a endavant com cap enrere, on haurien de romandre els frens.

Els frens de remolcs elèctrics obtenen pressió en variar la quantitat de voltatge dels electroimants. Això ho aconsegueix un controlador que es munta a la part inferior esquerra del traç. El controlador està connectat al braç del pedal de fre, normalment amb una vara. Hi ha un control de mànec i un ajust de tensió a la part frontal del controlador. Quan el pedal de fre està deprimit, té una tensió d’1 a 13 volts, segons la quantitat de pressió de fre aplicada i els electroimants al tambor de fre. El suèter electromagnètic d’una vareta que acciona els frens. Com més tensió se senti, més difícils s’apliquen els frens.

Tots els vehicles remolcats han de tenir alguna manera d’allunyar-se de l’enganxament. Els vehicles petits i lleugers depenen de la cadena de seguretat. Un autocaravana emergent ha d'utilitzar una bateria auxiliar muntada a la llengua del remolc darrere del punt de trencament. Normalment s’utilitza un cable per activar un solenoide que s’aplica immediatament a tota tensió als frens. S’ha de provar la bateria abans de remolcar. Provar el remolc i facilitar el desplaçament del vehicle.