Content
El rendiment del motor és el que més desitgen de l’actualització. Convertir un motor en accions en un competidor ja elaborat requereix temps i coneixements sobre la combustió dels motors per fer-los més durs que els seus germans. L’ingredient més disponible per a més potència comença amb l’aire. La introducció de més aire a la cambra d’entrada i combustió produirà una potència més que un motor sense sistema d’inducció d’aire. Un carregador turbo utilitza gasos d’escapament per fer girar un compressor que injecta l’aire a pressió al motor. Feu un turbo per a un cavall i obteniu una potència fiable amb un motor que funcionarà més ràpid i més difícil que abans.
Pas 1
Desconnecteu els cables de la bateria. Aixequeu el cotxe almenys dos peus des de terra fins al fons del món. Aquesta alçada us ha de permetre accedir al rodal. Retireu el sistema de climatització de fàbrica que està connectat al col·lector d'admissió.
Pas 2
Col·loca un suport de muntatge turbo de manera que l’entrada d’aire dels motors o el carburador d’or d’entrada d’aire. Fixeu un suport de muntatge turbo a la ubicació adequada i fixeu-lo al cos o al motor. Utilitzeu els punts d'ancoratge existents o adapteu els ancoratges per rebre el suport. El suport ha de ser capaç de suportar el turbo i les seves vibracions, així que assegureu-vos que quan el turbo estigui ben assegurat i assegut bé.
Pas 3
Talleu el tub d'escapament del costat on instal·leu el col·lector turbo d'escapament. Talleu les canonades suficients de manera que quan s’instal·la el tub turbo down, l’extrem tallat de l’antic escape s’acosta el més a prop possible. Retireu la capçalera o col·lector d’escapament. Remullar els tacs amb WD-40 o oli penetrant per ajudar a deixar anar aquests fixadors. Traieu la capçalera o el col·lector i rebutgeu-la. Netegeu la junta i substituïu la junta d’escapament abans d’instal·lar el col·lector turbo d’escapament. Instal·leu el col·lector i fixeu-lo fermament. Una vegada finalitzada la feina i escalfat el vehicle, aquests són els millors resultats.
Pas 4
Fixeu el turbo al suport de muntatge i connecteu l’entrada de gas d’escapament a les canonades del col·lector d’escapament. Les cintes de canonades turbo només s’han d’apretar de manera uniforme per crear un enllaç segur entre peces. Executeu el tub turbo cap avall pel tallafoc i connecteu l’extrem tallat del sistema d’escapament existent. Utilitzeu un colze o un tub flexible per connectar la sortida del turbo al col·lector d'admissió o al carburador. Aprofiteu tots els connectors amb un tornavís, una clau o una presa per crear un sistema d’intercanvi de gasos d’escapament lliure de fuites.
Pas 5
Poseu-ho des del fons de la cassola amb oli fins al turbo. Perforen i puntegeu la cassola amb oli per rebre un encaix per a la connexió de la mànega. Segellar la mànega amb pinces de mànega i connectar la nova línia d’oli al turbo. Munteu un indicador d’ampliació al vostre tauler de taula i connecteu la unitat al compartiment del motor a través del tallafoc. L’execució té l’aixeta “T” en una mànega de la línia de buit, i el manómetre per a l’alimentació de ràdio. El turbo serà operat per les rodes del compressor dins de l'equip. L’ampliador permetrà observar el funcionament del cavall.
Prova el funcionament del turbo després de la instal·lació. Creeu condicions de conducció per observar la reacció i el rendiment turbo. Un turbo de mida adequada generarà fins a 200 cavalls de potència addicionals i s’ha de gestionar adequadament per evitar danys a la combustió interna per sobreescalfament. Apreneu a utilitzar bé el manómetre de velocitat i a comprendre el significat de les lectures, ja que es relacionen amb el rendiment del vostre carregador turbo.
punta
- Una botiga d’escapament personalitzada pot fabricar un col·lector d’escapament turbo per construir un turbo per a un cotxe. Com que només necessiteu un col·lector per a un turbo, el cost pot ser bastant baix. S'espera que pagueu per una varietat turbo
advertència
- Un turbo lubricat per l'oli ha de rebre oli. Comproveu la pressió d’oli que surt de la cassola al turbo mitjançant la línia d’oli afegida que creeu. Assegureu-vos que hi hagi prou oli al turbo, o bé el vostre turbo es cremarà al cap de poc temps sense greixatge.
Elements que necessitareu
- Màquina de descàrrega Turbo Turbo Mòdul de canonada Turbo Down Jack and Stands (1 i 4) Serradores-Totes les perforacions Una clau de muntatge de trinquet de mànega de goma Mordazes de mànega Boost Gauge Cutters Filferro o cinta
