Com afinar un Yamaha PW50

Autora: Louise Ward
Data De La Creació: 11 Febrer 2021
Data D’Actualització: 2 Juliol 2024
Anonim
Yamaha PW50 Carburetor Tune Up & Exhaust Service
Vídeo: Yamaha PW50 Carburetor Tune Up & Exhaust Service

Content


El Yamaha PW50 té un motor de dos temps i transmissió automàtica. La inducció de combustible és proporcionada per un carburador Mikuni VM que funciona amb un sistema de cable d’enllaç. Els sensors proporcionen dades a una ignició de descàrrega del condensador que subministra el combustible òptim i la guspira al cilindre. La moto compta amb una unitat generadora que pren el lloc d’un horari d’encesa típic. Ajustar el teu Yamaha PW50 per obtenir el màxim rendiment i dirigir-te cap a la pista o al sender.

Bujies i sensors

Pas 1

Aparqueu la moto al seu estand central. Retireu a mà la tapa del filferro de la bugia. Afegiu i traieu la bugia de la culata amb la clau de la bugia.

Pas 2

Aprofiteu la bugia a 0.026 polzades amb un buit mínim. Torneu a col·locar el tap ben bé a la culata amb l'endoll. Torneu a fixar a mà la tapa del filferro.


Pas 3

Desmarqueu el fil conductor del sensor de combustible del costat dret del cilindre a mà. Afluixeu i traieu el sensor amb una clau clau mètrica. Netegeu l’extrem interior del sensor amb un netejador amb polvorització. Torneu a instal·lar el sensor de manera segura amb la clau. Torneu a connectar el filferro.

Retireu a mà el fil conductor de la part inferior del silenciador. Afluixeu i traieu el sensor amb la clau clau. Netegeu l’extrem interior del sensor amb un netejador amb polvorització i reinstal·leu el sensor de manera segura. Torneu a connectar el filferro.

Accelerador i carburador

Pas 1

Preneu una posició on observeu l’enllaç de l’acceleració al costat esquerre del carburador. Gireu l’adherència de l’acceleració al manillar lentament mentre observeu l’acció de l’enllaç.

Pas 2

Aprofiteu l’ajustador de cables a la part superior del carburador amb una clau clau mètrica per increments petits de manera que l’enllaç respon immediatament a mesura que obriu l’accelerador.


Pas 3

Engegueu el motor i deixeu-lo escalfar durant tres minuts. Localitzeu el cargol de regulació al ralentí més petit i el cargol d’ajust d’aire de combustible més gran al costat dret del carburador. Gireu el cargol de regulació al ralentí a la dreta un gir complet amb un tornavís.

Pas 4

Gireu el cargol d’ajust de l’aire de combustible a la dreta o a l’esquerra amb un tornavís mentre escolteu els motors de velocitat. Si gireu massa lluny, de qualsevol manera, retarda la velocitat dels motors. Trobeu el punt en què el motor es ralentit a la velocitat més ràpida.

Deixeu al motor al ralentí. Gireu el ajust en ralentí cap a l'esquerra, una volta completa.

consells

  • Ajusteu sempre l’enllaç de l’acceleració abans d’afegir el carburador.
  • Substituïu la bugia cada 50 hores per garantir el millor rendiment.
  • Traieu i netegeu el carburador cada dia per obtenir la màxima eficiència de combustible.

Elements que necessitareu

  • Clau de la bugia
  • Indicador de buit de bujies
  • Clau mètrica
  • Netejador per esprai
  • tornavís

LQ4 i LQ9 eren denominacion de codi per al motor General Motor Generation III de 6,0 litre, V-8, que e van utilitzar en aplicacion de la companyia a mitjan del any 2000. Aquet motor 'utilitzen en ...

GM va intal·lar el motor dièel de 6,2 L en camion lleuger i vehicle d’utilitat eportiva entre 1981 i 1993. El dièel de 6,2 L ’apira de forma natural, a diferència del turbo-di...

Articles Per A Tu