Content

• Conceptes bàsics del distribuïdor de GM HEI
• Prova del distribuïdor GM HEI
• El motor funciona però no té potència

Conceptes bàsics del distribuïdor de GM HEI

El distribuïdor GM HEI té un rodament per a disparar i detectar la ubicació del cilindre No.1 i el gir del motor. Utilitza un mòdul d’encesa dins del distribuïdor per regular també la corba de sincronització. Avançarà automàticament la sincronització de l’acceleració a una quantitat específica i retardarà la guspira al desacelerar i començar. Utilitza un rotor estàndard, situat en un conjunt centrífug de pesos i molles que actuen com a avanç mecànic final. Les molles de distribuïdors GM HEI es poden substituir per tres pesos diferents de molles, de fet, permeten l’avanç a menor rpm. La bobina d’encesa es troba a la tapa del distribuïdor, cosa que fa del distribuïdor GM HEI una unitat autònoma molt eficient. Es pot utilitzar amb molts condensadors MSD o Jacobs que milloren l'encesa després del mercat (distribució de guspires múltiples). Aquest sistema crea multitud d’espars en lloc d’una espurna, i té una durada de molts graus de cop. Algunes de les primeres etapes també tenen un avanç lent que es retarda mecànicament per a la posada en marxa i la desacceleració. La combinació del buit i els pesos mecànics no va comportar el control de la guspira en les unitats primerenques. El mòdul d'aquestes unitats va actuar principalment com a commutador.

Prova del distribuïdor GM HEI

No es comprova la condició de guspires comprovant l’alimentació del distribuïdor al connector del costat de la tapa. Si hi ha alimentació, desconnecteu el connector elèctric i traieu el tap. Comproveu que el rotor i el casquet tinguin un desgast excessiu. Comproveu el desgast excessiu de la torre de la bobina. Traieu la tapa superior de la tapa. Utilitzeu un ohmímetre i comproveu el terminal positiu de la bobina a la caixa metàl·lica de la bobina. La lectura hauria de ser infinita. Comproveu la torre de la bobina i el terminal negatiu. La lectura hauria de tenir 900 ohms. Comproveu el terminal positiu pel terminal negatiu. La lectura hauria de tenir uns 700 ohms. Si alguna d’aquestes proves és dràsticament diferent, la bobina és dolenta. Si la bobina és bona, la tapa i el rotor no es trenquen ni es desgasten gaire i no hi ha guspires a cap fil, substituïu el mòdul d’encesa.

El motor funciona però no té potència

Enganxeu una llum de temporització avançada enganxant la connexió de carboni sobre el fil cilindre número 1 i enganxeu els clips positius i negatius a la bateria. Si hi ha un avanç de buit, traieu la mànega de la font de buit i taponeu la fuita. Engegueu el motor, tireu el disparador i feu brillar la llum del costat dret del equilibrador harmònic. Poseu el botó a l’hora de la línia de 0 graus de llum a l’equilibrador armònic està alineat amb la marca de 0 graus a la coberta de la cadena de temporització. Llegiu els graus d’avanç mitjançant la marca del pom d’avançament de la llum de temps. Per exemple, comproveu l’etiqueta de sota el capó per conèixer les especificacions de temporalització. Ajustar el distribuïdor, si és necessari, soltant el manteniment premut del distribuïdor i el control de nou fins que compleixi les especificacions. Gireu el distribuïdor en sentit antihorari cap a les agulles del rellotge per retardar la bugia. Un cop establert, torneu a connectar la mànega de buit i comproveu quant avança el distribuïdor. Si l’avanç és d’uns 10 graus, el mecanisme d’avançament del buit està operatiu; si no, substituïu-lo. Puja la rpm a 2.500 i comprova el calendari. Hauria d’estar al voltant dels 32 graus més o menys un grau. Si el temps no funciona, el mecanisme d’avançament centrífug no funciona. Si puja però és inferior a 32 graus, ajusteu el distribuïdor per aconseguir aquest número.