Content
La bobina del vostre Suzuki ATV actua com a intermediari entre el sistema de càrrega del vostre motor i la bugia. La bobina té l’impuls elèctric necessari per disparar la bugia i iniciar el procés d’encesa a la cambra de combustió. Quan la bobina comenci a funcionar malament, el motor no es produirà malament i, finalment, no funcionarà del tot. Si us heu adonat, podeu posar-vos a prova la vostra bobina. Afortunadament, podeu fer-ho sense treure la bobina del ATV.
Pas 1
Localitzeu la bugia fixada a la culata al motor. Hi trobareu un cable d’encesa que s’estén des de la part superior de la bugia. Seguiu el filferro de la bugia a la bobina. Aquesta és la manera més fàcil de localitzar la bobina.
Pas 2
Estireu el filferro de la bugia negra de la bobina a mà.
Pas 3
Proveu el bobinat principal de la bobina d'encesa. Localitzeu els dos cables connectats a la part inferior de la bobina. Traieu els fils de la bobina soltant les claus que subjecten els fils de la rosca amb una clau. Assegureu-vos que marqueu els fils perquè sàpigues quin cable va a on els torneu a instal·lar.
Pas 4
Col·loqueu el vostre multímetre o ohmetre sobre "Ohms" i poseu el fil vermell a un espit metàl·lic que heu tret el fil vermell i, a continuació, col·loqueu el plom negre a l'altre espit metàl·lic. La lectura al multímetre ha de llegir entre 0,5 ohms i 1,5 ohms. Si no, la unitat està defectuosa.
Pas 5
Poseu el fil negre del vostre multímetre al forat pel filferro de la bugia negra. Col·loqueu el fil vermell del vostre multímetre a la perilla on heu tret el fil vermell. La lectura del comptador ha de llegir entre 6.000-Ohms i 15.000 Ohms. Si no, la unitat està defectuosa.
Torneu a connectar tots els cables i engegueu l'ATV. Deixeu que el motor s’escalfi durant cinc minuts i repeteixi tot el procés. Compte, però, el motor està calent. En molts casos, una bobina funcionarà bé amb un motor refrigerat, però fallarà quan el motor estigui calent.
Elements que necessitareu
- clau
- multímetre
