Content
El sistema de frenada anti-bloqueig (ABS) i els sistemes de control de tracció del Gran Premi utilitzen els sensors de velocitat de les rodes ABS. El sistema ABS controla els sensors de velocitat de la roda i alleuja la pressió sobre una roda que sent que està a punt de bloquejar-se. El sistema de control de tracció controla el mateix sensor de velocitat de la roda i s’adapta a la pressió de la roda que percep per accelerar. El diagnòstic d'aquests sistemes es realitza mitjançant una eina d'exploració i la funció de diagnòstic informàtic de bord.
Pas 1
Comproveu que els pneumàtics tinguin la mida adequada de les rodes i comproveu el nivell de fluid del cilindre principal. La mida dels pneumàtics incorrecta, com ara dues mides diferents, farà que les rodes giren a velocitats diferents i poden establir un codi fals quan l'ordinador detecti aquest potencial de bloqueig de rodes. Un nivell baix de líquid al cilindre principal del fre donarà lloc a l'apagada del sistema ABS i Control de tracció per evitar la introducció d'aire al sistema de fre.
Pas 2
Convertiu la clau d’encesa en el connector de diagnòstic. El connector de diagnòstic del Gran Premi equipat amb OBD-II es troba situat a la part dels controladors de la traça a prop de la columna de direcció. Enceneu la clau d’encesa i recupereu els codis de problemes d’acord amb les instruccions subministrades amb l’eina d’exploració. En la majoria dels casos, seleccioneu "Lectura de codis" al menú de la pantalla o premeu el botó "Llegir" a la part frontal de l'eina d'exploració per recuperar codis. Aneu al pas dos si el codi indica un sensor de velocitat de la roda o si el codi indica una falla del solenoide.
Pas 3
Seleccioneu "Dades" al menú de la pantalla i desplaceu-vos per la llista. Poseu a prova el cotxe mentre superviseu els senyals de velocitat de la roda, indicats pel codi de falla, a l’eina d’exploració. Si el senyal de velocitat de la roda és diferent dels senyals de velocitat de la roda restants, comproveu la resistència del sensor.
Pas 4
Desconnecteu el sensor de velocitat defectuós de la roda, situat a la part del darrere del conjunt de rodes i rodal a cada roda del Gran Premi i poseu a prova la resistència del sensor mitjançant el vostre voltatge digital / ohm ajustat per a la resistència de lectura. La resistència d’un bon sensor de velocitat de la roda serà d’1 ohms +/- 10 per cent. Substituïu el sensor si el mesurador mostra 0 ohms, ohms infinits o si la resistència no és d’1 ohms +/- 10 per cent.
Comproveu els fusibles al bloc de fusibles situat sota el guionet i sota la caputxa. Els fusibles dels sistemes ABS i Control de tracció estan marcats al cos dels blocs de fusibles. Substituïu els fusibles defectuosos abans de continuar amb les proves. Desconnecteu el conjunt de vàlvules moduladores situat al costat del compartiment de passatgers a prop del cilindre principal i la resistència del comptador digital / ohm. Substituïu el conjunt de la vàlvula del modulador si es mesura 0 ohms o una resistència infinita al conjunt.
Elements que necessitareu
- Eina d’exploració automobilística
- Mesurador de volt / digital
