Content
La majoria de les rodes del vehicle són d’acer o alumini. L’alumini és més lleuger, més atractiu i ofereix més maneig i rendiment que l’acer, però és més car. Les rodes d’acer tenen un avantatge en què, si es dobleguen, normalment es poden allisar. I si no podeu reparar, són més barats de reemplaçar-los. Es poden reparar més fàcilment els danys superficials a les rodes d'alumini. Podeu reparar els danys dels dos tipus de rodes en uns quants passos.
Pas 1
Poseu el cotxe i traieu la roda si teniu una llanta d'acer doblegada. Moltes botigues de reparació de cotxes (com a mínim de bona reputació).
Pas 2
Apagueu la vàlvula per treure aire del pneumàtic. Retireu la tija de la vàlvula mitjançant un removedor de tija de vàlvula o un parell d’alicates. Que reutilitza la tija de la vàlvula. En canvi, compra un reemplaçament.
Pas 3
Col·locar el pneumàtic / roda a terra. Pas a cada costat de les vores exteriors del pneumàtic. Rebot amunt i avall, o fins i tot salta, per trencar el pneumàtic / roda.
Pas 4
Traieu el pneumàtic mitjançant la inserció de l'extrem de la maneta d'un parell d'alicates. No utilitzeu un tornavís o una eina similar que pugui danyar l’interior (a menys que estigueu reemplaçant el tub). Greixeu els alicates amb la vaselina o amb un altre lubricant i desplaceu-vos per la vora de la vora. Força l’altra vora del dibuix a la mateixa vora de la llanta.
Pas 5
Inspeccioni els danys. Una llanta d'acer doblegada a la vora exterior --- generalment després de colpejar un forat o vorera --- es pot reparar bastant fàcilment. Els danys a la part interior de la roda, prop del cub, poden ser més complicats, o fins i tot perillosos, de reparar. Si no esteu segurs, obteniu una opinió professional sobre el grau de dany. Les rodes d'alumini, si bé es poden reparar, són propenses a desenvolupar esquerdes si la flexió és severa.
Pas 6
Col·loqueu la roda plana sobre una superfície resistent a la calor, com ara un paviment de garatge de formigó, o fixeu la roda en un vici. Usant una torxa de propà o bufa, escalfeu la zona danyada de la llanta. De nou, es tracta d’una qüestió senzilla amb rodes d’acer, però les rodes d’alumini es poden decolorar quan s’escalfen, especialment les rodes d’aliatge que contenen magnesi. El millor per tenir una roda d’alumini de reparació professional.
Pas 7
Escalfeu l’acer durant un minut. La vora es converteix en un color pla, gairebé escamós. Depenent de la gravetat i la ubicació del dany, utilitzeu un martell, canals de panys o alicates per doblar la vora de la llant. Podríeu començar amb un martell, apropar la llanta a la seva forma original, escalfar de nou el rebost i acabar el procés amb unes alicates.
Deixeu refredar la llanta, i polieu la zona danyada per eliminar les rebombades. Inspeccioni la roda per veure si hi ha esquerdes que s'hagin desenvolupat durant la reparació.
consells
- Tot i el mercat en expansió de l’alumini i de les rodes personalitzades, les rodes d’acer estan fent un retorn. Moltes màquines de roda baixa en alumini s’utilitzen per motius tècnics, que permeten models de rodes d’acer més atractives. (Veure Referències 3)
- Les rodes d’alumini, com ara rascades de les voreres, es poden arreglar econòmicament amb diversos remeis. (Veure Referències 4)
advertència
- La fixació de rodes d'alumini danyades requereix una calor molt específica que consisteix en pressió hidràulica i vibracions lleugeres a pressió. Les esquerdes que no es poden detectar a simple vista, com les que s’amaguen amb crom o pintura, seran poblades i caldrà omplir-les i reparar-les.
Elements que necessitareu
- Extractor de tija de la vàlvula
- alicates
- lubricant
- Bufador d'or propà
- martell
- Paper de sorra o llana d’acer
