Content

• Bujies
• Cargols de capçal
• Perns de col·lector d'admissió
• Perns de col·lector d’escapament
• Cargols per cobrir braç balancí
• Connexió de les femelles de la tija
• Cargols de capçal
• Voltes de volant
• Amortidor de vibracions

Chevrolet va introduir per primera vegada el motor de 327 blocs petits el 1962. Basat en el motor 283 més petit, el 327 es va fabricar en diverses configuracions per produir diferents potències. Independentment de la configuració, les especificacions de parell de 327 són idèntiques. Les següents especificacions de parell de fàbrica suposen que els fixadors estan nets i els seus fils es lubriquen lleugerament, ja que els fils secs o bruts produiran una lectura de par inexacta.

Bujies

Ajustar cadascuna de les vuit bugies a un parell de 23 peus.

Cargols de capçal

Tots els cargols de la culata han de ser ajustats a un parell de.

Perns de col·lector d'admissió

Aprofiteu cada cargol del col·lector d'admissió a 30 peus de lliura.

Perns de col·lector d’escapament

Aprofiteu cada cargol del col·lector d'escapament a un parell de 20 peus de lliura.

Cargols per cobrir braç balancí

Aprofiteu tots els cargols de la coberta del braç basculant a 55 lliures lliures de parella.

Connexió de les femelles de la tija

Ambdues femelles de la tapa de biela de cadascuna de les vuit bigues de connexió han d'estar ajustades a un parell de 35 peus lliures.

Cargols de capçal

Els dos cargols de capçal principal de cadascun dels quatre taps han d'estar ajustats a un parell de 80 peus lliures.

Voltes de volant

Ajustar cada cargol del volant a un parell de 60 peus de lliura.

Amortidor de vibracions

Ajustar el cargol de l'amortidor de vibració únic a un parell de 60 peus lliures.