Content

• Yokohama AVID V4S
• Bridgestone Dueler H / L Alenza
• Continental ExtremeContact DWS
• Yokohama Parada Spec-X

El primer crossover compacte d'Acuras és conegut per la seva seguretat i versatilitat. Relacionat mecànicament amb el Civic i el CR-V, el RDX ofereix a la família d’un vagó d’estació, la capacitat de tots els temps d’un camió i un maneig similar al sedan. Per què Honda triaria tenir un xassís tan excel·lent amb un traç tan car i poc rendible desconcerta la ment; Hi ha opcions millors i més barates disponibles.

Yokohama AVID V4S

Yokohamas AVID té el millor preu del món. Tot i que la seva força real es troba en la tracció en carretera seca, la tracció en carreteres humides i la resistència en planificació hidràulica també són molt bones, molt millors que els Pilots. El neumàtic ve amb una garantia de cinc anys / 60.000 milles de rodament.

Bridgestone Dueler H / L Alenza

Bridgestones Dueler ven per 163 dòlars, però suposa una gran millora respecte a Yokohamas i es troba en un mercat completament diferent al de les accions de Michelins. Els diners addicionals us compren més, especialment la resistència a la planificació hidràulica, la tracció en humitat i la manipulació de neu i gel Bridgestones us ofereix aquests Bridgestones. Se’ls ofereix amb una garantia de vida de rodament de cinc anys / 65.000 milles.

Continental ExtremeContact DWS

Si teniu diners ($ 160), sou millor que ExtremeContact. Aquest pneumàtic sacrifica una certa resposta de direcció i estabilitat de viraments per a la resistència a la tracció en humit o la planificació hidroplanada. El lleuger maneig de neu i el desgast de la banda de rodatge estan molt per sobre de la mitjana. Si viviu en un bosc tropical i no us importa gastar diners, ExtremeContact és només el timó del vostre RDX. Veuen una garantia de desgast de sis anys / 50.000 milles.

Yokohama Parada Spec-X

Per 147 dòlars, podeu accedir a l’EspeC-X. L'EspeC-X té una fantàstica tracció en sec i una resposta de direcció, amb tracció en carretera humida fins a ExtremeContacts. La comoditat i el nivell de soroll són igualment bons, però es pot desitjar una tracció a la neu profunda. Tot i així, un conjunt d’EspeC-X potser és el que millor invertireu entre 450 i 600 dòlars al vostre RDX i són una relació qualitat-preu fantàstica. L’únic inconvenient real és que Parada no ve amb garantia de desgast.