Content
La Powerglide va ser la transmissió automàtica manual de Chevrolets des de 1950 fins a mitjan anys 70, la transmissió mecànica de so, es va utilitzar en diversos cotxes General Motors. La transmissió va patir poc canvi, essent les principals excepcions el canvi de ferro a fosa d’alumini i l’addició de primers i segons engranatges manuals. El 1962, els models d’alumini només s’utilitzaven amb el motor de 327 polzades cúbiques; el 1963, tots els Powerglides eren de fosa d'alumini. Identificar un Powerglide és qüestió de localitzar el codi font al bloc de transmissió i decodificar-lo per trobar l'any de fabricació de Powerglides.
Identificació d’una transmissió de Powerglide
Pas 1
Identifiqueu Powerglides de ferro colat precoç situant la paraula "Powerglide", segellada al costat del passatger de la transmissió. Una altra característica és que els models de fosa no tenen cap panell a la part inferior de la transmissió. Els Powerglides de fosa d’alumini tenen una panera quadrada extraïble a la part inferior amb 14 cargols i s’estampen amb un codi font en lloc de “Powerglide”.
Pas 2
Localitzeu el codi font al costat de la transmissió, just a sobre de la panxa. Segons Hemmings Motor News, els codis anteriors al 1967 tenien cinc o sis dígits. La lletra C l’identifica com un Powerglide fabricat a Cleveland. El següent conjunt de números identifica la data de fabricació (1115 pel 15 de novembre, etc.). L’última carta identifica si la transmissió es va construir durant el torn de dia o de nit (D o N). Els codis font de 1968 i posteriors van canviar la comanda i també van donar l'any de fabricació. El mes es va canviar de lletra i es va deixar la identificació per torns de treball. Un codi de lectura T9C09 significa que va ser construït el 9 de març de 1969 a Toledo.
És difícil identificar de quin model de cotxe prové Powerglide. En els propers anys dels Powerglides en fosa d'alumini, és possible estrenyre el model amb la longitud de mesura. Segons HotRodder.com, dues mides, de 25 polzades i 28 polzades, es van fabricar entre 1962 i 1964. El model de 25 polzades es va utilitzar amb cotxes de mida completa de 1962 a 1964 i el model de 28 polzades a Chevy II / Novas i camions Des de 1965, totes les motoritzacions han estat pràcticament iguals, tret de les diferències en relació amb els motors de sis cilindres, camions i motors de rendiment.
