Content
Produït de 1966 a 1978, el motor Mopar 440 és llegendari entre els aficionats als cotxes musculars. En la seva versió d'alt rendiment, el 440 Six Pack, aquest motor us podria mantenir en funcionament i, en alguns casos, 426 Hemi. Els dos de Dodge, Chrysler i Plymouth són de motor estàndard i d’altes prestacions en la majoria de vehicles de mida mitjana-completa.
l'essencial
El 440 es va introduir per primera vegada el 1966 i va ser un disseny V8 de 90 graus que utilitzava elevadors hidràulics accionats per un sol arbre de lleva muntat al centre del bloc de motors. Les vàlvules són un disseny estàndard en el disseny i estan obertes i tancades per barres empentes que accionen un sistema de braços basculants. La producció del 440 va acabar el 1978.
Diàmetre / carrera
El motor 440 tenia un diàmetre de forat de 4.00 polzades i una carrera de manivela de 3.75 polzades. Això va donar lloc a una relació de compressió de 9: 5: 1. Els motors de Six Six Pack d’alt rendiment 440 d’alt rendiment van tenir una relació de compressió de 10: 5: 1. Després de 1971, es van reduir els índexs de compressió per complir les emissions.
cigonyal
El 440 s'utilitza per a cigonyal forjat. Les revistes de biela de mà eren de 2,75 polzades i les revistes de vareta de 2,375 polzades. La manivela es va fixar al bloc amb dos taps principals. Posteriorment es van utilitzar els models Six Pack de quatre canons i d’altes prestacions per a una manivela d’acer forjat de qualitat millorada i, el 1974, es va introduir una manivela de ferro colat més lleugera.
ignició
El motor 440 utilitzava un extrem davanter dissenyat. El motor utilitzava l'ordre de tret de 1-8-4-3-6-5-7-2 durant tota la seva producció. El cilindre número 1 està situat a la part davantera dreta del motor.
oli
El 440 tenia una bomba d’oli muntada externament i produïa 45-65 psi de pressió d’oli. El filtre d’oli es troba a la part inferior dreta del motor i té un cargol estàndard al disseny d’elements de paper. Segons la versió de 440, la capacitat del petroli oscil·lava entre els 5 i els 7 quarts.
Material de colada
El bloc estàndard del motor, l’entrada de col·lectors i les culates eren de ferro colat. La varietat de consum sobre el rendiment del Six Pack va ser produïda a principis de 1969 i principis de 1970 per a Chrysler. Posteriorment, els col·lectors d'admissió de Six Pack van ser de ferro colat.
poder
La forma 440 de base introduïda el 1966 produïa 350 cavalls de potència a 4.400 rpm. Va produir un parell de 480 lliures de pes a 2.800 rpm. Les potències de força van augmentar l'any següent fins a 375 per a les versions de quatre barres de rendiment i el posterior motor Six Pack de rendiment 440 es va classificar en 390 cavalls de força i 490 lliures-pes de parell.
