Content
Un problema comú amb el sistema d’aire condicionat a la Chevy Lumina és la filtració de segells al compressor. Ja no és legal col·locar el refrigerant de climatització a l'atmosfera, per la qual cosa és necessària la recuperació del refrigerant. El vostre taller local de reparació d'automòbils ho farà per un preu nominal. Tot i que hi hagi un cost addicional, encara podeu estalviar una quantitat considerable de diners substituint el compressor.
eliminació
Pas 1
Aixequeu i recolzeu la lluminària amb suport de presa i presa. Situeu el connector fora del camí de la vostra zona de treball. Alguns models presenten escuts anti-esquitxades al costat del passatger i a la coberta del para-xocs frontal. Elimineu-les per obtenir un accés més fàcil al compressor.
Pas 2
Retireu el cinturó d’accionament comprimint el tensor carregat de molla amb una clau d’endoll 3/8 inserida al forat quadrat del braç del tensor.
Pas 3
Desenganxeu les mànegues de la part posterior del compressor amb una presa i una clau de soca de 15 mm i desconnecteu el connector elèctric de l’embragatge del compressor.
Retireu el cargol de 10 mm que enganxa el compressor a la mènsula situada a la part posterior del compressor. A continuació, feu el compressor traient els cargols de forn de 13 mm que uneixen el cos del compressor al bloc del motor. Retireu el compressor deixant-lo caure a través de l’espai entre la trama frontal i el bloc del motor
instal·lació
Pas 1
Ompliu el nou compressor amb la quantitat recomanada d’oli d’aire condicionat. Normalment això és de 8 oz., Però 6 oz. és suficient si no substituïu l’acumulador i el tub d’orifici. Circuleu l’oli al compressor per la placa d’embragatge unes quantes voltes cada unça d’oli. D’aquesta manera s’introdueix tota la quantitat d’oli al compressor.
Pas 2
Cargolar els cargols de cargol de 13 mm, però no els tensis encara. Inicieu el forrellat del forrellat de l'últim cargol primer i l'últim cargol.
Pas 3
Torneu a col·locar les juntes al conjunt de la mànega i instal·leu-lo a la part posterior del compressor. A continuació, connecteu el connector elèctric a l’embragatge del compressor.
Pas 4
Torneu a instal·lar la cinturó motriu comprimint el tensor i colant el cinturó al nou compressor.
Pas 5
Un jersei de buit al sistema mitjançant la instal·lació de la goma i les mànegues als ports de servei situats als marges alts i baixos. Instal·leu la bomba de buit a la mànega groga i connecteu-la. Obriu els dos costats del conjunt de calibre i deixeu la bomba de buit a un buit al sistema durant 45 minuts a una hora. Això fa que aparegui ebullició de la humitat del sistema.
Pas 6
Tanqueu els dos costats del conjunt de manòmetre i mànega i traieu la bomba de buit. Instal·leu una llauna al seu lloc i inseriu la primera llauna al toc. Injecteu-lo al sistema mitjançant la vàlvula lateral blava baixa. Quan la pressió s'iguali als dos mesuradors, arrenqueu el motor i poseu-lo en marxa. Deixa la llauna buidar el sistema i tancar la vàlvula blava. Instal·leu la segona llauna a l’aixeta i obriu la vàlvula blava i deixeu que aquesta es buidi. Quan això no pugui funcionar, instal·leu 1/2 pot per completar el sistema.
Torneu a instal·lar els escuts anti-esquitxades i torneu a terra
punta
- La llauna típica de refrigerant només conté 12 oz., Ni 1 lliura, així que assegureu-vos d’aconseguir suficient refrigerant.
Elements que necessitareu
- Conjunt de connexions per a unitats 3/8
- Conjunt de claus mètriques
- Nou compressor
- Aire condicionat oli
- Bomba de buit
- refrigerant
- Mànegues d'instal·lació de refrigerants.
