Content
- Avantatges de politges underdrive - estalvi d'energia
- Avantatges de politges underdrive - desgast del cinturó
- Beneficis de les politges underdrive: desgast dels components
- Consoles de politges underdrive - reducció de potència
- Consoles de politges underdrive - Refredament
- Polea Cons Underdrive - Addicions de mercat més elevades en el mercat
Les politges underdrive dels vehicles han existit des de la dècada de 1950, canyes i molt després en el Ford Mustang. Politges underdrive, quan s'apliquen als components accessoris d'un vehicle, Pel que fa a una actualització, proporcionen una de les rendibilitats més barates quan es tracta de guanys de rendiment real i potència. Les politges underdrive tenen molts avantatges, però cal tenir en compte algunes actualitzacions abans de fer la transició cap a un kit de politges underdrive.
Avantatges de politges underdrive - estalvi d'energia
Quan augmenta el diàmetre de la politja, disminueixen les revolucions per minut de la politja, cosa que es redueix en l’arrossegament paràsit dels components. Es poden obtenir fins a 15 rodes de potència a les rodes amb un kit de politges underdrive, en funció del nombre d’accessoris implicats. Les politges underdrive substitueixen normalment la bomba d'aigua, la direcció assistida, la unitat de corrent altern i l'alternador. Llevat de la unitat de CA, que pot ser d'ús periòdic, els altres beneficis es poden notar i fins i tot afegir a l'acceleració.
Avantatges de politges underdrive - desgast del cinturó
El desgast de la cinta es redueix substancialment amb la substitució d’una politja poc pesada, ja que el cinturó entra en contacte amb les guies de la politja com a resultat de la rotació reduïda. Es redueix la flexió de la corretja, la durabilitat i la resistència atmosfèrica, amb la possibilitat d’allargar la vida del fabricant.
Beneficis de les politges underdrive: desgast dels components
Atès que la politja underdrive gira menys - en alguns casos, un 30 per cent menys - es redueix el desgast dels casquets i rodaments segellats, allargant la vida dels coixinets, eixos, seients i carreres. Rodaments de bomba d'aigua, bomba d'aigua, alternador i servodirecció. La rotació de l'embragatge al compressor de CA també disminuiria amb una politja poc pesada.
Consoles de politges underdrive - reducció de potència
La majoria de fabricants proporcionen una zona tampó per als paràmetres de rendiment dels seus components impulsats per cinturons. Per exemple, els alternadors tenen la capacitat de sortida addicional, fins i tot les especificacions màximes passades. Tanmateix, si el vehicle té una politja alterna underdrive i tots els components i accessoris funcionen al mateix temps, provoca una caiguda de tensió important en el sistema de càrrega. La bateria pot descarregar-se més ràpidament; el sistema elèctric del motor no podrà obtenir la potència de les bugies i els fars poden sortir al sol. La pèrdua de potència es produiria al ralentí del vehicle, on els motors de motor es troben al seu llindar més baix. L’alternador no seria prou ràpid per proporcionar serveis adequats per a tothom.
Consoles de politges underdrive - Refredament
Si la politja de la bomba d'aigua es reemplaça per una politja underdrive i els passatges del sistema de refrigeració tenen obstruccions i fuites, la velocitat reduïda de l'impulsor de la bomba d'aigua retardarà el flux del refrigerant al motor. Això podria conduir a temperatures de funcionament superiors a les normals i, si el desaconseguiment és radicalment sobredimensionat, es podria produir un sobreescalfament.
Polea Cons Underdrive - Addicions de mercat més elevades en el mercat
Si el propietari del vehicle ha instal·lat canvis postvenda que siguin de disseny d'alt rendiment, existeix la possibilitat que un alternador subcontractat no produeixi prou tensió per activar i fer funcionar el sistema o component addicional. Aquests sistemes inclourien amplificadors estèreo d’alta sortida o diversos altaveus d’alt rendiment. No tindria una tensió de càrrega de bateria adequada. L'ignició modificada, com ara bobines de gran sortida, bujies de cursa i carregadors turbo postvenda, no tindrien els alts voltatges necessaris per fer-los funcionar. L’addició d’una bomba elèctrica de combustible o de diversos ventiladors elèctrics de refrigeració de postvenda suposaria un excés de tensió en una politja poc evolutiva.
