Content
La transmissió Torqshift proporciona el camió Ford Super Duty amb més potència de tracció i tracció. La transmissió es combina amb el motor dièsel de Ford Super Duty Trucks i hi ha hagut butlletins de serveis tècnics (TSBs).
Sacsejant-se o sacsejant-se
El fabricant va emetre un TSB amb l'ajuda de la transmissió de Torqshift. La majoria d'aquests problemes es van produir mentre estava en marxa, però es van produir alguns informes de batudes i sacsejades durant el funcionament normal. Aquest problema de transmissió s’atribueix a un TSB. Es creu que la fuita és de la transmissió de transmissió i el motor s’ajusten. El líquid de transmissió baixa fa que la transmissió s’atenti durant la conducció i és probable que es reemplaciran els segells per corregir aquest problema.
Gears Shifting and Shiding Gears
Un altre TSB publicat sobre la transmissió de Torqshift es refereix a canvis durs i escorcolls entre els engranatges. Aquest problema de transmissió es produeix principalment en condicions de fred o quan no es condueix durant un cert temps. El problema és atribuible als solenoides Torqshifts. El remei consisteix a substituir el cos del solenoide, juntament amb el cablejat del solenoide. El cos de solenoide es va instal·lar sense un sensor de pressió que provoca un desplaçament i un lliscament greus dels engranatges.
Retardat i revertit
Moltes queixes sobre TSB publicades a la transmissió Torqshift afecten un retard excessiu al canviar la transmissió cap a una inversa o una inversa. Aquest problema de transmissió es deu a un solenoide de control de pressió de la línia enganxant. Amb el pas del temps, la línia desenvoluparà una deixalleria metàl·lica a partir d’un eix de pinyó revers defectuós; aquesta serà la línia i s’adhereix el solenoide de control de pressió. Cal desmuntar la transmissió Torqshift i substituir l’eix del pinyó amb l’engranatge invers. Si no hi ha restes metàl·liques al líquid ni a la línia, el cablejat del solenoide és la causa de la transmissió endarrerida i s'ha de substituir.
