Content
Reemplaçament Les bombes d’oli Harley s’han d’aprimar després de la instal·lació però abans del seu primer ús per tal d’evitar el “bloqueig d’aire” o la cavitació. Essencialment, l’aire queda atrapat a l’interior de la bomba mentre estava fora del carter impedint que el petroli fluís i el motor s’assequi ràpidament. És un error que es pot cometre fàcilment a pocs centenars de metres d'haver sortit del garatge al primer viatge. Els fabricants de bombes d’oli, inclosos S & S, Harley-Davidson i Sifton, constaten que no es poden garantir danys importants al motor.
Pas 1
Instal·leu la bomba d’oli. Connecteu línies d’alimentació i retorn. Ompliu el dipòsit d’oli al nivell correcte.
Pas 2
Traieu el cargol de capçalera de la tapa de la vàlvula de control. O-ring i molla a mà.
Pas 3
Retireu la bola de la vàlvula de retenció amb un imant d'un mecànic de dins del cos de la bomba d'oli. Tenim una típica bomba d’oli Harley, la coberta de la vàlvula de retenció es troba a la part superior del cos de la bomba d’oli.
Pas 4
Mireu dins de la vàlvula de retenció oberta. La cavitat exposada dins de la bomba d’oli s’ha d’omplir amb oli en pocs segons.
Pas 5
Per netejar oli de motor a la cavitat si es manté buit i esperar cinc minuts.
Pas 6
Substituïu el control de la vàlvula de bola, el ressort, l’anell O i el cargol. Posa la moto en "Neutral" i posa en marxa el motor.
Confirmació de la circulació amb un manòmetre de pressió de l’oli i retirada del farcit
Elements que necessitareu
- Destornillador de punta plana
- Imant del mecànic
- Netegeu l’oli del motor
- Manòmetre de pressió de l’oli
