Content
Una transmissió automàtica utilitza un convertidor de parell per passar l'energia del motor a la transmissió. Un convertidor de parell és essencialment un tub de fluid fixat als motors de volant que actua com un objectiu regulable en girar. El convertidor empeny el fluid a través de petits compartiments dins de la seva tina per crear pressió. Quan la pressió és prou alta, el convertidor passa l’energia de gir del motor a la transmissió. Hauríeu de substituir un convertidor de parell trencat o un que no pugui controlar la potència d’un motor. L’aparell del convertidor de parell adequat a un motor contribueix a la vida de la transmissió i permet al motor funcionar a un nivell més alt de rendiment.
Pas 1
Aparqueu-vos perquè tenim una superfície plana i neta.
Pas 2
Enganxeu un extrem del vehicle i les dues armilles. Ajusteu el suport a una temperatura prou alta com per extreure una transmissió fora del vehicle. Poseu el pes a les parades i moveu-vos a l’altre extrem del vehicle. Aixequeu el vehicle cap amunt i cap avall sobre la mateixa presa que els altres. El vehicle ha d'estar a nivell i la presa d'elevació s'ha de retirar de la seva posició elevadora.
Pas 3
Anar per sota del vehicle fins al final de l’accionament que el connecta a l’eix posterior. Hi ha un segell universal que manté les dues peces juntes. L’articulació universal es mantindrà dins d’un jou quan es separi. Dos cargols o fixen la unió universal del jou dels eixos posteriors, i cada forrell en U té dues femelles. Afluixeu i traieu tots els femelles dels forrells en forma de U i els cargols U sense lliures del jou.
Pas 4
Col·loqueu el vehicle en neutre de manera que es pugui girar l’eix motriu. Per separar els dos joucs, mueveu l’articulació universal de manera que un dels extrems lliures estigui inclinat a l’eix posterior. Amb les juntes universals inclinades així, podeu girar l’eix de transmissió i allunyar l’eix del jou de l’eix posterior. Manteniu l’extrem lliure de l’eix d’accionament per sobre del jou del eix posterior i puntegeu o tireu l’eix motriu per separar-lo de la part posterior de la transmissió.
Pas 5
Obriu la caputxa del vehicle i localitzeu el tub d’ompliment de la transmissió. Seguiu la longitud del tub cap a la transmissió per trobar el suport que s'utilitza per assegurar-lo al seu lloc. Traieu el cargol que passa pel tub i traieu-lo de la transmissió. El tub es pot separar del reixat de goma que relliga el port d'ompliment de fluid a la transmissió.
Pas 6
Posar el cotxe al parc. Aneu a sota del vehicle fins on el convertidor de parell és visible a la part davantera de la transmissió. Afluixeu i traieu els cargols que lliguen el convertidor de parell a la roda mosca. El convertidor de parell té tres o quatre cargols que cadascun té una femella i un cargol per extreure més tres o quatre cargols que s’estrenen directament al convertidor.
Pas 7
Col·loqueu una presa de terra sota la cassola de transmissió i aixequeu el braç fins a la cassola i poseu una mica de pressió sobre la transmissió. Això alleuja el membre transversal que ajuda a recolzar la cua de la transmissió. Retireu els cargols que es fixen a la creu i els cargols dels travessers que la fixen al bastidor dels vehicles. Utilitzeu la presa de terra per aixecar l'enllaç prou amunt per treure el travesser de sota.
Pas 8
Afluixeu els cargols de l’allotjament de la campana de transmissions per fixar la transmissió al motor. Una clau d’extensió i canalla amb la presa correcta serà capaç d’arribar i treure els sis o set cargols que hi ha. Quan traieu la transmissió del motor, el pes es troba per sobre de la presa. Abans de treure-la, s’asseu en dos pins que surten del motor. Tireu la transmissió del motor i baixeu-la de manera que es pugui treure la presa i posar la transmissió a terra.
Pas 9
Estireu l’antic convertidor de parell de l’eix d’entrada de transmissió. Ompliu un nou convertidor de parell amb un quart de líquid de transmissió i empenyeu-lo a l’eix d’entrada de transmissió. L’eix d’entrada i la bomba de fluid que es troben al front de la transmissió tenen un tub gravat que els convertidors de parell. Amb el convertidor de parell a l’eix d’entrada, gireu el convertidor d’una manera o d’una altra fins al convertidor. Mireu cap a baix per l’eix d’entrada per veure les osques. Alineeu el convertidor amb l’eix quan el pressioneu per a un ajustament més fàcil.
Torneu a instal·lar la transmissió en ordre invers. Ompliu la transmissió amb fluid i comproveu el nivell de fluid amb el vehicle en marxa. Un nou convertidor de parell donarà una bona transmissió i una nova manera de conduir amb una diferència en el rendiment d’acceleració i d’enlairament, un convertidor de parell més adequat.
punta
- Utilitzeu els embolcalls de corbata per estalviar el parell a l’eix d’entrada durant l’eliminació. El convertidor pot lliscar per sobre de l’eix i fer malbé la transmissió si no es fixa a la carcassa de la campana amb embolcalls de corbata. Teniu uns draps a punt i un netejador de frens si el soterrament del vehicle està brut. L’eix d’accionament és fàcil de separar. Assenyaleu un dels coixinets de la copa des de l’eix posterior i, a continuació, gireu l’eix motriu i aparteu les dues peces.
advertència
- Treballar sota un vehicle pot produir-vos deixalles i líquids als ulls. Porteu sempre ulleres per protegir els vostres ulls davant d’un accident que us pugui atraure la vista.
Elements que necessitareu
- Convertidor de parell
- Transmissió de fluids
- Presa de terra
- Els embolcalls de corbata
- Jack suport
- Claus d'extrem obertes i tancades: 3/8, 9/16, 7/16, 1/2 polzada
- Extensió mínima de 12 polzades de llarg
- trinquet
- sòcols
