Content

• Durada de la vida de la N14
• Especificacions de la potència
• Especificacions ECM
• Especificacions de manteniment
• Nombres de peces
• Especificacions generals

El N14 Cummins és un motor dièsel fabricat per l'empresa nord-americana Cummins. El N14 és un motor que té molts usos diferents, des de motorització de camions i equips miners fins a autocaravanes i generadors. La versatilitat del N14 contribueix a la seva popularitat. La N14 es va modelar després del disseny del motor Cummins de 855 polzades cúbiques, però la companyia va haver de realitzar alguns redissenys i afegir alguns controls electrònics per complir els estàndards EPA.

Durada de la vida de la N14

El N14 va debutar el 1997 com a versió actualitzada del motor Cummins de 855 polzades cúbiques. La N14 tenia un sistema de combustible Celect More. El N14 semblava similar als models anteriors, però el client podria ajustar més àrees del motor. L’any 2000, la N14 va ser interrompuda i substituïda per la Cummins ISX.

Especificacions de la potència

La N14 tenia una potència estimada entre 310 i 525. La quantitat real de cavalls de potència depenia del parell aplicat al motor. El parell màxim era de 1.250 a 1.850 ft-lb a 1.200 rpm.

Especificacions ECM

La funció ECM (Electronic Control Module) es va afegir per complir les lleis ambientals. La N14 també va incloure injectors electrònics. Aquests injectors electrònics s’han activat.

Especificacions de manteniment

El fabricant recomana canviar el filtre d’oli cada 12.000 milles. A la marca de 12.000 milles també hi ha el filtre de combustible i el filtre de refrigerant. L'ajust de la vàlvula ha de ser servit cada 120.000 milles, 3.000 hores o dos anys, el que sigui el més aviat.

Nombres de peces

El número de peça del filtre és LF3000. El número de peça del filtre de combustible és FS1000. El número de peça del filtre de refrigerant és WF2071.

Especificacions generals

Per al motor N14, l’autor de la vàlvula d’entrada és de 0,014 polzades. El joc de vàlvula d'escapament és de 0,027 polzades i el fre del motor de 0,23 cm. L'ordre de tret de la N14 és 1-5-2-6-2-4. La pressió de l’oli és de 10 psi quan el motor està al ralentí i de 25 psi quan el motor s’enrotlla fins a 1.200 rpm. La pressió del combustible és de 25 psi quan el motor està al ralentí i puja fins a 120 psi quan el motor està a 1.200 rpm.