Content
El Mopar 400 Big Block Engine per Chrysler, Dodge i Plymouth el converteix en un membre de la sèrie B dels motors V-8. Aquesta sèrie va incloure desplaçaments de 350, 361 i 383 polzades cúbiques. El motor de 400 polzades cúbiques es va introduir el 1972 en una versió estàndard i de gran rendiment. Aquest motor era essencialment una versió avorrida del motor 383 i es va introduir en la nova legislació sobre control de lleis. Al 1978, la producció de motors de la sèrie B V-8 es va aturar.
1972 400 Especificacions del motor
El motor de 400 V-8 del 1972 té l’elecció d’un carburador de dos barils (variant estàndard) i d’un carburador de quatre barres (variant d’alt rendiment). Ambdues variacions tenien el mateix bloc del motor, que tenia un forat i un traçat de 4,34 polzades per 3,38 polzades. La proporció de compressió d’ambdues variacions va ser de 8,2 a 1 i la pressió normal d’oli va ser d’entre 45 i 65 psi. La variant estàndard produïa un parell de dos barrils de 310 peus de neu a 2.400 rpm i 190 cavalls de potència a 4.400 rpm. La versió d’alt rendiment de quatre barrils va produir un parell de 340 peus lliures a 3.200 rpm i 255 CV a 4.800 rpm.
Especificacions del motor de 1973
Igual que amb el 1972, els motors V-8 de 1973 de 1973 van arribar a tenir una variant estàndard de carburador de dos barils i una variant d'alt rendiment de carburador de quatre barils. L’alçada i la carrera, el rang de pressió d’oli del motor i les relacions de compressió es van mantenir sense canvis des de 1972. Només es van observar petites diferències en el rendiment del motor. La variant estàndard produïa el mateix parell, 310 peus lliures a 2.400 rpm i 185 cavalls de potència a 3.600 rpm. La variant d'alt rendiment va produir 335 peus a 3.600 rpm, un descens lleugerament des de 1972. La potència de potència del motor d'alt rendiment, però, va augmentar a 260 CV a 4.800 rpm el 1973.
1974 Especificacions del motor
L’últim any de producció del motor 400 V-8 va ser el 1974, i hi havia tres variants per a aquest any. Un tenia carburador de dos canons. Hi havia dues versions amb un carburador de quatre barres, però es van ajustar de manera diferent. No es van observar diferències en els índexs de compressió, les mesures de boro i la carrera o els intervals normals d’oli del motor dels anys anteriors. La variant estàndard del carburador de dos barils produïa la mateixa potència que la versió de 1973, 185 CV, però a una velocitat més alta, 4.000 rpm. El parell de la variant estàndard va augmentar a 315 peus lliures a 2.400 rpm. Una de les variants del carburador de quatre barrils el 1974 produïa 310 peus lliures a 2.400 rpm i 205 CV a 4.400 rpm. L'altre produïa un parell de 330 peus lliures a 3.400 rpm i 250 CV a 4.800 rpm.
