Content
Alguna vegada us heu preguntat per què alguns vehicles s’enganxen a la carretera millor al voltant dels girs? Mentre que els pneumàtics hi tenen alguna cosa, hi ha un vehicle diferencial. Els avantatges diferencials de relliscades limitades inclouen un major maneig, tracció i acceleració en comparació amb els diferencials oberts.
funció
Els vehicles no esportius acostumen a albergar estoc de diferencials oberts. Un diferencial obert directe augmenta la rotació de la roda cap a la roda exterior mentre gira. Al tirar perd la tracció, una potència directa diferencial oberta a la roda amb la menor quantitat de resistència. Un diferencial de lliscament limitat significa una potència igual a les rodes quan es condueix i es compensa la tracció.
rendiment
Com que un diferencial obert dirigeix més potència a la roda amb la menor quantitat de resistència, en cas de pèrdua de tracció al girar, els conductors perdran més fàcilment el control. Els diferencials de lliscament limitat distribueixen la potència de les rodes quan sigui necessari, reduint la pèrdua de tracció al voltant dels girs. Una millor gestió de la rotació de les rodes augmenta la manipulació, la tracció i la seguretat de les rotacions durant girs ràpids.
consideracions
Els conductors orientats al rendiment es beneficiaran de guanys de maneig i tracció associats a diferencials de lliscament limitat. Els conductors no orientats al rendiment que no afronten condicions de la carretera adverses com la pluja, el fang o el gel no poden trobar avantatges en els diferencials amb lliscaments limitats
