Content
Els intercanvis de pneumàtics i rodes es troben entre les modificacions més populars del mercat posterior actualment. Això pot ser efectes desastrosos o beneficiosos sobre el remolc, segons el vehicle, el motor i l’engranatge de la transmissió i el diferencial.
Fonaments bàsics d’engranatge
Els engranatges multipliquen o divideixen el parell mitjançant l'engranatge de diferents mides als eixos d'entrada i sortida. Per exemple, si un engranatge d’entrada és de 2,0 polzades de diàmetre i un engranatge de sortida és de 8,0 polzades de diàmetre, caldrà que l’engranatge d’entrada més petit sigui necessari per convertir l’engranatge de sortida. Això té un efecte directe sobre la transmissió del parell a l’engranatge. Si l’engranatge d’entrada rep, per exemple, 200 tones de pes per revolució, l’engranatge de sortida acabarà transmetent 800 lliures. En termes de cotxe, això juga directament a la relació del motor rpm amb el rpm dels eixos. Amb una relació de 4 a 1, el motor gira quatre vegades més ràpid que els eixos d’eix.
Talla i torsió dels pneumàtics
Les coses es compliquen una mica més quan s’afegeix a la barreja. Podeu pensar en la relació de cotxes com una mena de segon canvi; la distància fins a la distància i la carretera es manté immòbil, de manera que canvia el diàmetre de la distància. Un pneumàtic més petit, com un engranatge més petit, Un pneumàtic més gran es farà més lent i transmetrà menys parell. En termes pràctics, els pneumàtics més petits neten una major velocitat del motor, més potència de remolc; els més grans disminueixen el motor de velocitat i la potència de remolc.
aplicacions
Al contrari de la creença popular, la velocitat inferior no sempre equival a un millor quilometratge de combustible. Si bé és cert que són més sovint, cal que siguin més eficients. Utilitzant pneumàtics més grans, el fa més adequat per a remolc. Però no és una mala idea si espereu veure, sinó res més que terrenys plans, altes velocitats i càrregues més lleugeres; en aquest cas, podeu obtenir més economia de combustible. Però si teniu previst transportar els vostres camions, podreu instal·lar pneumàtics més petits.
Altres consideracions
Si bé la relació efectiva d’engranatges i el pes de remolc tenen un paper important en l’elecció dels pneumàtics adequats per a una determinada aplicació, no són els únics factors determinants. Per exemple, un remolc de 5.000 lliures no pot semblar un gran transport per a un camió de 10.000 lliures, però aquest aerodinàmic té un maó. En aquest cas, la instal·lació de pneumàtics més grans pot provocar que el camió pugui lluitar a la carretera, ja que lluita per dominar l'aire. I no oblideu que els pneumàtics més grans o més petits aniran apropant el seu enganx o més lluny del terra per un factor de la meitat del canvi del diàmetre del pneumàtic. Per exemple, passant de pneumàtics de 30 polzades a 25 polzades, l’enganxament canviarà 2,5 polz més a prop de la carretera.
