Content
identificació
Per molt versàtil i pràctic que siguin els cotxes, és fàcil passar per alt les petites comoditats que ofereixen, com ara circular sense problemes. Si no es tractés de sistemes de suspensió, els nostres viatges serien una mica més desordenats. La suspensió dels airbags és una millora respecte als sistemes tradicionals; Tot i això, el disseny bàsic per a la suspensió d'aire no és només una part del disseny. Un sistema de suspensió tradicional inclou molles d'acer i amortidors. El propi mecanisme està format per una bobina, o molla de fulla, que conté un pistó. A mesura que els pistons es mouen cap amunt i cap avall, el líquid es troba a la cambra per amortitzar l'impacte del pistó. Es tracta del mecanisme d’absorció de xocs a la feina. La molla i el pistó es mouen junts en cada posició de la roda per absorbir el xoc quan els rotllos es posen per sobre d'un cop. Com que estan dissenyats per resistir a comprimir-se, milloren encara més l’efecte de l’absorció de xocs. La suspensió de les bosses d’aire té aquest efecte millorat en un parell de passos.
funció
En lloc del mecanisme de molla metàl·lica, les bosses de goma fortes actuen com a contenidors d'aire. Les bosses es connecten a un compressor d'aire i a un dipòsit d'aire. El compressor és la tasca d’inflar i desinflar les bosses, cosa que és com puja i baixa el cotxe. Els efectes resultants són una conducció més suau i una versatilitat en el rendiment. Aquests sistemes tenen una unitat de control que es troba dins del sistema. Com que aquesta configuració és només una modificació del sistema tradicional, canviar el cotxe és només una qüestió de comprar un kit. Els kits de suspensió de les bosses d’aire poden funcionar des de 400 a 1.000 dòlars, depenent del sofisticat que sigui la configuració. Els sistemes més complexos permeten al conductor ajustar-se a diferents condicions de carretera o per a la conducció de la ciutat o de la carretera.
Dissenys de baix pilot
Els sistemes de suspensió de bossa d’aire es poden instal·lar en cotxes de passatge, semirremolcs i broquets. Durant la darrera dècada s'han popularitzat en la cultura automobilística personalitzada de barres de carrer, camions, cotxes i motos. Aquests sistemes són més complexos i rics en funcions, permetent una major precisió. Conegut com a "pilots baixos", el sistema de suspensió és molt més potent utilitzant petits compressors d'aire elèctrics o motoritzats. La unitat de control permet al conductor trobar-se a qualsevol punt de la carretera fins al punt de poder "balancejar-se" a voluntat. Normalment, aquests cartutxos s'utilitzen amb una suspensió de fluid. Aquest dispositiu s’anomena actuador hidràulic. L’actuador està dissenyat per empènyer les rodes contra el terra de manera que la força del bufat a la bufeta aixecarà el cotxe.
