Content

• Llig i àgil
• Petit desplaçament, gran potència
• Xassís i suspensió preparats per la pista
• Rodes i frens
• Informació sobre preus

El 2007 va marcar el final del camí per la CR125, Honduras venerable de dos temps, bicicleta de 125 cc de terra. Mentre que la moto que ofereix té molt valor, un xassís molt respectat i una reputació Honda envejable de fiabilitat. L’últim any, les vendes del CR125 van ser gairebé la meitat del que havien estat el 2003. El motiu més gran no va ser la culpa o el defecte de la pròpia Honda, sinó simplement el fet que el mercat havia canviat. Les bicicletes de dos temps van ser un important producte de nínxol de la segona meitat dels anys 2000, amb models de quatre temps fermament establerts com el mercat estàndard. Tanmateix, per a aquells que poguessin apreciar el seu enfocament "antiquat", el CR125 2007 va ser una bicicleta de terra amb una competència temàtica completa.

Llig i àgil

Les bicicletes petites i de baix desplaçament, com la CR125 i els que busquen màxima maniobrabilitat i capacitat de resposta, són una coincidència feta al cel. El baix pes i les dimensions compactes d'Hondas van ajudar a una personalitat divertida. Per tal de disminuir el pes, gran part dels CR125 es construeixen amb components d'alumini, més que d'acer. El canvi al metall més lleuger va suposar un canvi que Honda va ajudar a ser pioner en el món de la bici de terra. Quan el CR125 de 2007 va colpejar els senders, la força i el rendiment dels materials en les bicicletes de trail eren ben establerts. La bicicleta tenia un pes sec de només 197 lliures. La seva distancia entre eixos media 57,9 polzades i tenia una alçada del seient de 37,3 polzades. El CR125 oferia 13,8 polzades de seguretat a terra i podia contenir 2 galons de combustible al seu dipòsit.

Petit desplaçament, gran potència

Un motor de 125 cc (com el del CR125) equival a només 7,8 polzades cúbiques. Tot i que a alguns ciclistes moderns sembla una mica, n’hi ha prou amb tancar la moto amb una gran il·lusió. El motor monocilíndric, de dos temps, de refrigeració líquida, tenia una alçada i una carrera de 2,1 polzades i una encesa digital amb avançament electrònic. La seva proporció de compressió era de 8,6 a 1. El combustible es proporcionava mitjançant un carburador Mikuni TMX d’1,5 polzades amb un sensor de posició d’acceleració. Finalment, l'energia s'ha enviat a terra mitjançant una transmissió de cinc velocitats.

Xassís i suspensió preparats per la pista

La suspensió davantera CR125s estava composta per una forquilla de cartutxos Kayaba invertida de 1,8 polzades de 25,8 graus amb ajust de rebot de 18 posicions. La configuració oferia 20 posicions d'amortiment per compressió i 12 polzades de recorregut de suspensió. A la part posterior, el CR125 comptava amb una unitat de xoc simple Kayaba Pro-Link amb precàrrega de molla, ajust de amortiment de rebot de 30 posicions i ajust de compressió de doble mode. El recorregut de la suspensió posterior va ser de 12,5 polzades.

Rodes i frens

El CR125 utilitzava un pneumàtic davanter 3.00 / 3.25-0.87 i un 3.25 / 3.50-0.75 a la part posterior. La bicicleta es pot subministrar amb pneus Dunlop: D742 a la part davantera i una D756 a la posterior. El petit Honda comptava amb un fre de disc a la part davantera i posterior. Els dos rotors mesuraven 9,4 polzades de diàmetre.

Informació sobre preus

El CR125 de 2007 tenia un preu de venda suggerit de 5.499 dòlars. Estava disponible en un sol color: vermell.