Content
Kawasaki va començar a construir motors de moto el 1949 com a conseqüència del funcionament del motor d'avions. L’empresa, com Meihatsu sota el paraigües Kawasaki, comença a produir motocicletes en gran quantitat a partir d’una moto de 148cc, de 4 temps, el 1953. Durant els propers 10 anys, la Kawasaki Motor Company va construir motocicletes de carrer estàndard. El 1963, va desenvolupar la bicicleta tot terreny B8M Motocrosser.
Reputació fora de carretera
El Fur-Tank Red, el motocròs B8M de 196cc de 1963, va cementar les credencials de Kawasakis tot terreny pels tornejos de motocròs de la Prefectura de Fukui i la Motocròs de la Prefectura d’Hyogo a Japó.
El model F21M
El model F21M de 2 temps Kawasaki de 250cc, descendència del famós tancament Red-Furore, va debutar el 1967, guanyant una sèrie de curses tot terreny a tot Japó.
The Roadrunner
El Kawasaki C2SS de 120cc de dos temps, també conegut com el 120 Roadrunner, va acabar la producció el 1968 després d’una producció de 6 anys.
Les bicicletes KX
La dècada de 1970 va posar en relleu les bicicletes de brutícia KX, incloent-hi les curses KX100 a les classes mini, i el KX250F.
Associació KX250F
Una versió del KX250F era producte d'una associació entre Kawasaki i Suzuki en la qual la moto posseïa components mecànics idèntics Kawasaki KX250F Suzuki.
avui
El KX250F i el KX450F aguanten avui amb la seva producció total de la mateixa, però amb una nova caixa de canvis, tambor de canvi, muntatges de motor més forts i un volant més pesat.
