Content
Desenes de formulacions diferents d’oli de motor estan disponibles al mercat i cada reclamació té un valor millor que les altres. En certa manera, tots són correctes. L’oli de motor modern és molt diferent dels lubricants d’antic; Les noves formulacions parteixen d’existències de base més refinades i contenen diversos additius avançats per augmentar el rendiment, el quilometratge i la vida del motor.
problema
Els motors llencen contínuament capes de metall microscopicament primes dels seus coixinets i la goma dels seus segells interns.L’única manera d’alentir aquest desgast és tenir una capa límit de lubricant entre els components, però fins i tot els millors lubricants no es poden deixar d’usar completament. A mesura que es desgasten els components del motor, els espais que separen
Estoc base
La majoria dels olis de motor de gran quilometratge són a mig punt entre una barreja sintètica i un oli convencional. Realista, un oli mineral sintètic i lubricant sintètic pur, un oli mineral de qualitat màquina i un lubricant sintètic pur (definit com un lubricant produït en un laboratori, en contraposició a un oli refinat). Olis alts de quilometratge, un oli sintètic menys pur (que costa aproximadament 400 dòlars el quart en la seva forma pura) i una barreja sintètica poc menys que el convencional. En volum, l'oli de gran quilometratge és principalment oli mineral de gran qualitat.
condicionadors
L’oli de motor de gran quilometratge conté diversos tipus d’additius diferents dissenyats per evitar fuites i perllongar la vida del motor. El seu additiu principal és un "condicionador de tancament" que no només s'enfonsa en els segells de les vàlvules dels motors i els lubrica, sinó que fa que els segells s'expandeixin. Després de l'expansió, les juntes de la vàlvula premen fort contra les tiges de la vàlvula, cosa que ajuda a reduir la quantitat d'oli que entra als cilindres.
Restauradors del motor
Alguns olis de gran quilometratge contenen un compost en pols anomenat CSL, que significa Cobre-Plata-Plom. Quan s'introdueix en un motor calent, la pols CSL es fon i serveix per omplir els petits fossats de les parets del cilindre, anells de pistons i tiges de la vàlvula. Aquests petits fossats permeten entrar a les cambres de combustió i deixar-lo a la part inferior del cilindre.
consideracions
Motors que requereixen oli de motor de gran quilometratge, com ara un excés de consum d’oli, fum de petroli (fum blau procedent del tub d’escapament), bufatge del motor (gasos d’escapament calents que provenen del respirador de la coberta de la vàlvula ), una pèrdua d’energia i / o economia de combustible. Si el vostre motor té més de 75.000 milles i heu tingut l'oportunitat de fer-lo funcionar. L'oli de motor de gran quilometratge pot ajudar a reduir aquests símptomes relacionats amb el desgast, per la qual cosa pot valer la pena si no l'havies fet servir abans.
