Content

• Desplaçament
• reducció de marxes
• Avantatges del Canviador de taló
• Desavantatges del canvi de taló-dits del peu

Les motocicletes equipades amb passadors de peu de pilot, en contraposició a les taules de terra, tenen generalment una palanca de desplaçament dels peus, situada al davant i una mica més amunt que la punta del peu esquerre. Les bicicletes amb taulers de terra solen estar equipades amb un commutador de taló dels peus - dues palanques de canvi que estan connectades en forma de "V." Les palanques estan situades a la part davantera i posterior del tauler esquerre. L’acció del commutador de taló dels peus s’assembla en certa manera al moviment d’una serra-sega: Quan un costat puja, l’altre costat baixa. El principi i la integració del moviment de l'embragatge és el mateix per als dos tipus de commutadors. Amb el canvi de taló dels peus, el genet té l’opció d’utilitzar sempre un torn per canviar d’engranatges.

Desplaçament

Amb un commutador normal dels peus, el genet ha de col·locar el peu esquerre sota l’ascensor i aixecar-lo per passar al següent engranatge superior. Quan utilitzeu un canviador de taló, el motor es pressiona cap avall amb el taló a la palanca posterior per passar a la següent marxa superior. La voluntat s’alliberarà i estarà a punt per al proper torn.

reducció de marxes

Tant a les motocicletes equipades amb els desplaçadors com als desplaçadors, es pot canviar a un engranatge inferior prement sobre el desplaçament cap endavant amb la bola del peu esquerre. Una vegada que el motor ha tornat a entrar en l'embragatge, el canvi s'allibera de manera que es pugui reiniciar per al següent canvi.

Avantatges del Canviador de taló

Molts motoristes que s’acostumen a utilitzar un desplaçador de taló dels peus troben molt més fàcil utilitzar un moviment descendent per canviar els engranatges. Per canviar a un engranatge més alt, el motor pressiona cap avall amb el taló a la palanca del canvi posterior. Per canviar a un engranatge inferior, el genet pressiona cap avall amb la bola del peu a la palanca del canvi davanter. Com que no cal casaments, hi ha menys possibilitats de marxar la superfície del maleter. Els genetistes amb certes discapacitats també troben un canvi de taló més fàcil de manipular, especialment els que tenen una mobilitat limitada als seus turmells.

Desavantatges del canvi de taló-dits del peu

Si s’utilitza un canviador de taló, s’aconsegueix fàcilment la seva acceptació, especialment per als motoristes que han fet servir el punteador tradicional des de fa molts anys. Tot i que és possible utilitzar l'avantguarda d'un commutador per canviar a engranatges més alts, hi ha molt més per fer del que és habitual, normalment hi ha molt menys espai entre la taula i la part inferior de la palanca del canvi cap endavant. Això fa que sigui més difícil situar adequadament el peu esquerre per passar a un engranatge més alt. Els canviadors de taló gairebé sempre es troben en motocicletes amb taulers de terra. Els taulers de terra s’allunyen més que els passadors de peu, donant al pilot menys marge per inclinar-se en un gir abans d’entrar en contacte amb la superfície de la carretera.