Content
En aquest camp és difícil diagnosticar i reparar un problema de climatització en un vehicle Ford. Tanmateix, quan es tracta de pagar la calefacció i l’aire condicionat en els models Ford, molts troben que aquests problemes estan mal diagnosticats i costosos. Saber diagnosticar i, si és possible, reparar problemes de CA als vehicles Ford, sovint pot estalviar diners.
Sistemes de gestió de l'aire
En general, els problemes de climatització en vehicles tenen el seu origen en dos sistemes específics: l'ajstem de gestió de l'aire i el sistema de ciclisme refrigerant. El sistema de gestió de l’aire és el primer que s’ha de revisar, ja que alguns dels problemes són relativament senzills de diagnosticar. Per exemple, si funcionen els botons i els controls, mostren massa resistència o mostren poca o cap resistència, el problema pot ser elèctric. En cas que no hi ha corrent d’aire, però, s’ha de verificar la caixa de fusibles per trobar fusibles bufats. Un fusible bufat és una solució fàcil i barata --- podeu obtenir un fusible de la mateixa qualificació d’una botiga automàtica i reemplaçar-lo --- si no passa repetidament. Els problemes elèctrics i de circuit sovint són el resultat de fallades repetides. Els fusibles del ventilador solen ser els primers en sortir i poden indicar un problema amb el motor que, segons el model, pot ser senzill de substituir. Haureu de consultar el manual de propietaris per obtenir instruccions sobre si hi ha un problema amb un bufador de motor. Les vàlvules d'escalfament i les línies d'alimentació del sistema de buit, que regulen la temperatura i la direcció del flux d'aire, són fàcils de localitzar i es poden substituir de manera barata.
Sistemes de refrigeració de refrigerants
Aquests sistemes es troben sota el capó i s’han de revisar en segon lloc després d’haver inspeccionat la gestió de l’aire. D’entrada, cal consultar un manual de propietaris, a més d’incloure els esquemes i instruccions per a la resolució de problemes. Substituir la corretja motriu del compressor que falta o es trenca és una solució molt senzilla i us costarà molt. (No heu d’oblidar Internet; els vídeos d’instrucció sobre la reinstal·lació del cinturó de serpentina en un sistema de compressió Ford són fàcils de trobar.) A continuació, heu de mirar les mànegues del refrigerant, el cablejat al compressor i els interruptors reguladors. S'ha d'anotar qualsevol connexió dolenta, cablejat trencat o punts de contacte. Després d’haver completat una inspecció minuciosa i feu el soroll o el soroll. L’ample s’ha de sentir fresc; la petita, càlida. Qualsevol gir, aturada i arrencada irregular o tartamudeig per la part del cinturó poden indicar un problema més greu.
Quan truqueu al mecànic
Si la investigació propera no dóna resultats, pot ser un mecànic qualificat. Si després d’haver-se esgotat totes les altres opcions, el flux d’aire continua a través del vent, però s’ha de barrejar a l’aire, cosa que requereix que s’hagi de solucionar un mecànic experimentat del sistema d’aire. Si el nucli de la unitat està fora del centre, trencat, mal oxidat o no funciona del tot --- és a dir, si ha fallat tot el sistema de compressió --- només un mecànic podrà arreglar-lo (i, per desgràcia, aquestes reparacions normalment no surt barat). Tanmateix, abans de conduir el cotxe a un mecànic, heu de trucar a un mecànic i explicar-los a fons els símptomes i els sistemes comprovats. Un bon mecànic ajudarà a una persona a decidir el millor procediment, fins i tot si les reparacions es poden fer de forma pròpia.
