Content
El famós motor de blocs petits de 30 litres Ford 302 va ser famós pel Ford Mustang el 1968. El 1986, aquest petit motor de blocs s’havia convertit en un cavall de treball V8 que servia en diversos cotxes de passatgers i camions lleugers. El 302 va mantenir el servei fins al 1995. El motor tenia un carburador fins al 1985 i es va alimentar electrònicament el 1986.La injecció de combustible va allargar la vida dels motors fent que el combustible sigui més eficient i potent. Ford Mustang llançarà un motor especial 302 el 2012 per celebrar la potència del 302.
1986 302 Mustang Stats
El 1986, el motor Mustang 302 va ser anomenat 302 HO. La "HO" era una elevada producció i significava molta més potència. El nou sistema d’inducció controlat per ordinador tenia un col·lector d’entrada d’alumini fos de dues peces amb corredors sintonitzats i mesura de l’aire de densitat de velocitat. El motor també comptava amb pistons plans superiors i uns cilindres de remolí alts que es van redissenyar amb una nova cambra de combustió. Això dóna la relació de compressió de 9,2: 1 que va ser superior a l'any anterior de 8,4: 1. El motor de 302 polzades cúbiques es va classificar a 200 cavalls de potència (CV) a 4.000 rpm. Aquesta era 10 cavalls de potència inferior a l'any anterior, però el parell nominal de 285 peus lliures. a 3.000 rpm es va recaptar 15 m.-l.
El Bronco 302
El 1986, el motor 302 de 5,0 litres va servir com un dels motors V8 del Ford Bronco. La càmera 302 amb injecció de combustible amb diversos ports aporta una millor economia de combustible i més potència al Bronco. El motor tenia una potència de 190 CV amb 285 peus.-lb. de parell. Aquesta va ser una producció inferior a la del Mustang perquè el Bronco va utilitzar la versió de baixa producció del 302. El Ford Bronco es va introduir originalment al Jeep C-J5 i al International Harvester Scout i eren vehicles d’utilitat esportiva produïts des de 1966 fins a 1996.
La sèrie F 302
El 1986 302 5,0 litres V8 també es va utilitzar al cosí Bronco, els camions de la sèrie F. El 1986 la sèrie F havia arribat a la seva setena generació. El motor 302 es va utilitzar en els camions de la sèrie F i es va classificar a 185 CV a 3.800 rpm amb 270 peus lliures. de parell a 2.400 rpm. Aquesta versió del 302 també inclou una nova injecció electrònica de combustible instal·lada al motor. L’ús d’injecció de combustible va augmentar la potència dels camions en 50 CV al motor 302 usat en el F-150. El 302 per a camions tenia una producció inferior i, en general, era un motor totalment diferent al de la versió Mustang. Per exemple, el camió utilitzava diferents capçaleres, eix de lleves i tenia un ordre de tret diferent al de la versió Mustang.
