Content
Els col·lectors d'escapament estan sotmesos a calor intensa. Amb el pas del temps, el constant escalfament i el refredament del metall fa que el col·lector deformi i deformi les fuites de juntes. Finalment, si el col·lectiu manca de contingut metàl·lic, el col·lector s'esquerda. Els col·lectors esquerdats es detecten fàcilment perquè la fissura s’expandeix a mesura que el motor s’escalfa i el soroll d’escapament augmenta.
Pas 1
Substituïu les juntes o els segells defectuosos. Utilitzeu una clau i una clau de presa per extreure el col·lector. La junta de "bunyol" segella la connexió del tub d'escapament al col·lector. Aquesta junta està sotmesa a molt moviment i conté carboni per actuar com a lubricant. Amb el temps, es desgasta i necessita ser substituït.
Pas 2
Inspeccioneu la brida on es col·loquen els bolts del col·lector al motor. Si hi havia una junta de retirada quan es va retirar el col·lector, això és normal. La fàbrica depèn de la superfície plana que s’aparegui entre ells. Si s'ha produït una fuga, tingueu a la vostra disposició una botiga de màquines professional que torni a posar la superfície a la varietat. Utilitzeu una junta de venda posterior juntament amb el reciclat extern. Tot i que el col·lector estigui en bon estat, la superfície pot patir danys. La nova junta corregirà aquest problema.
Traieu els col·lectors esquerdats i repareu-los o substituïu-los per una part nova. Sovint es solden múltiples col·lectius amb petites esquerdes per omplir les pauses. Aquest procés requereix preescalfar el col·lector en un forn, després soldar-se amb equips especialitzats. Tot i que no és barat, és l’opció menys costosa per als vehicles d’alta gamma. Torneu a instal·lar el col·lector un cop finalitzades les reparacions.
Elements que necessitareu
- Conjunt de clau
- Conjunt de 3/8 polzades
