Content
Quan s’apliquen frens per aturar vehicles, les deixalles metàl·liques es trenquen de les pastilles dels frens. Si bé la pols és normal, les quantitats excessives poden suposar un problema potencial. Si apareixen grans quantitats de fre al voltant dels frens i rodes, la acumulació pot produir una mala funció del fre, vibracions i una vida més curta de la pastilla de fre.
Mala feina de fre
Els frens que no s'han instal·lat correctament a la pinça i consisteixen a tancar el disc o el tambor causant un excés de pols de fre. Els frens estan dissenyats a una certa distància dels rotors; quan són massa a prop, augmenta la pressió sobre el cervell allà on es connecten.
Mida de la roda
A moltes persones els agrada canviar el diàmetre de les seves rodes. Els frens han d’augmentar-se de mida i no poden parar-se correctament. Pastilles de fre massa petites per a la roda que estan dissenyades correctament per al vehicle. El desgast addicional de pastilles petites sobre rodes grans augmentarà la mida del cotxe.
Worn Springs
Quan s'apliquen frens a un vehicle, el líquid hidràulic empeny els frens contra els rotors i quan els frens són alliberats fa que les pastilles es retrocedeixin. Les molles es poden desgastar i poden perdre la capacitat d’eliminar completament els rotors provocant un fregament constant. Si les pastilles sempre toquen els tambors, es desprendrà més del normal.
Tipus de Frens
El material del qual estan fets els frens també pot provocar un excés de pols. Segons Consumer Reports, els frens de materials orgànics com el vidre i el cautxú es desgasten més ràpidament i creen pols. També els frens metàl·lics baixos poden fer que es depositi un excés de pols als pneumàtics. Els frens semi-metàl·lics i metàl·lics alliberen menys pols que els metàl·lics i els orgànics, però també costen més.
