Content
El Mercedes Benz 260 E va ser un sedan de quatre portes construït al xassís de la classe E W124 entre el 1987 i el 1991. El 260 E va utilitzar el motor Mercedes-M103 recte-sis que es va produir entre 1985 i 1993. La iteració que apareix en aquest model específic va ser la versió 2.6-L de la M103, que era similar mecànicament a la versió de 3.0-L més gran que també apareix en els models de la marca vintage similars.
construcció
El motor Mercedes Benz M103 de 2,6 litres és un disseny de sis eixos rectes d'un sol arbre de lleves amb dues vàlvules per cilindre. Aquesta central elèctrica fa ús del Mercedes CIS-E (Sistema d’Injecció contínua-Electrònica) i té una alçada de 82,9 mm i una carrera de 80,2 mm.
rendiment
Alguns models del 2.6-L M103 van venir equipats amb un catalitzador instal·lat a la fàbrica, mentre que d’altres no. Aquesta opció té efectes mínims sobre les prestacions del motor, però afecta les prestacions tanmateix. El catalitzador de 2,6 litres instal·lat produeix 160 cavalls de potència a 5.800 RPM i 162 peus lliures. de parell a 4.600 RPM. Potència a 5.800 RPM i 168 peus-lliures. de parell.
disponibilitat
A més d'estar disponible al 1987 fins al 1991, el Mercedes Benz 260 E, el motor M103 de 2,6 litres també es va utilitzar en un altre xassís W124, el 1990 fins al 1992, 300 E 2.6. El 2.6-L M103 també va arribar amb el xassís W201 el Mercedes Benz 190 E 2.6 entre 1987 i 1993. Alguns models de la classe S del mercat W126 també fabricats amb centrals elèctriques només estan disponibles als Estats Units mitjançant importació de mercats grisos.
Comparant els 2,6 L i 3,0 L
El Mercedes Benz de 2,6 litres M103 era gairebé mecànicament idèntic al seu passador més gran de 3,0 litres. La diferència entre els dos motors es va incrementar des de 82,9 mm en els 2,6-L a 88,5 mm en la variant 3,0-L, vàlvules d’entrada més petites i una caixa d’aire una mica diferent. El M103 de 3.0-L amb un catalitzador produeix 177 cavalls de potència a 5.700 RPM i 188 peus-lliures. de parell a 4.400 RPM mentre que la versió sense el catalitzador de 185 cavalls de potència a 5.700 RPM i 191 peus-lliures. de parell a 4.400 RPM.
3.0 L Intercanvi
A causa de les similituds mecàniques entre les variants 2,6-L i 3,0-L del motor M103, canviar-les entre models és fàcil ja que es tracta d'un procés de cargol, sense fabricar cap tipus de fabricació addicional. Aquells que busquen una actualització de rendiment mitjançant el canvi del motor 3.0-L poden trobar aquesta central més gran el 1986 al 1993 W124 300 E, el 1988 al 1989 W124 300 CE, el 1988 al 1993 W124 300 TE, el 1989 al 1991 W126 300 SE, el 1989 al 1991 W126 300 SEL i el 1985 al 1989 R107 300 SL. També es va oferir en el SUV de la Classe G W463, però aquest model mai no va arribar als Estats Units que no fos a través del mercat gris.
