Content
El vessament d’oli de motor és tan infreqüent com es podria pensar; de fet, molts motors tenen una certa quantitat de coses on no haurien de. Les fuites de foca i les juntes i els vessaments accidentals durant el farcit es produeixen cada dia, i rarament poden produir-se cap catàstrofe important.
Fonaments bàsics sobre el petroli
Fins i tot els olis de motor sintètics són majoritàriament oli mineral per volum, cosa que significa que funcionen la majoria d’altres hidrocarburs quan estan exposats a la calor suficient. El petroli de motor cremarà igual que la benzina o el querosè; només crema molt més i requereix temperatures més altes per encendre-se. En termes generals, el punt d’interior de l’oli del motor es troba entre els 390 i els 400 graus Fahrenheit; temperatura d'autoindicació per a petrolis tan pesats a uns 750 graus.
Conseqüències d’un vessament
Si l’oli del motor aterra en alguna cosa que excedeixi el punt d’injecció, només fumarà i formarà un gas inflamable. Tot i això, aquest gas requereix la presència d’una flama oberta. Les probabilitats són millors que el petroli no s’encengui a menys que toqui el col·lector d’escapament o el convertidor catalític i, fins i tot, no hi ha garantia que aquestes superfícies superin la temperatura d’autoignició.
Què fer
Si podeu netejar l’oli o remullar-lo amb un drap, aleshores és preferible deixar-lo reposar i consolidar-lo en fangs. Una mica de sabó i detergent per a plats us traurà del residu, que podeu aconseguir. Si podeu arribar al vessament de petroli, manteniu un extintor a mà i engegueu el cotxe. Deixeu que quedi amb el capó mentre el guardeu.
