Content
Als segles XVIII i XIX, les Amèriques són les més eficaces i eficients. Si bé els vaixells de vapor de la dècada del 1800 podien maniobrar en pocs peus d’aigua, els seus dissenys tenien alguns inconvenients.
perill
La propulsió al vapor és inherentment perillosa i les primeres màquines de vapor poden ser un problema. Per alimentar una màquina de vapor, heu de produir calor per bullir aigua i fer vapor. Aleshores heu de pressuritzar el vapor. És la pressió, atrapada en calderes, la que crea la potència per conduir un pistó i, posteriorment, una roda. En dies en què la metal·lúrgia no estava tan avançada, els enginyers havien de calcular la quantitat de calderes a pressió que podien suportar. No sempre van estimar correctament, ja que les explosions eren habituals.
ineficàcia
Un tret fonamental del disseny de la majoria dels vaixells de vapor del 1800 era un casc superficial i superficial que proporcionava flotabilitat a pocs peus d’aigua. Aquest tipus de casc ha augmentat l’arrossegament de les barques a l’aigua i l’alenteix.
cost
Va ser costós construir i mantenir vaixells de vapor del segle XIX. Els vasos eren de ferro i acer, que es necessita mantenir en un entorn marí.
Inconvenient competitiu
Cap a la dècada de 1830, els trens van començar a competir amb vaixells de vapor i finalment van agafar molts negocis.
