Content
Ford va introduir el seu motor V6 de 3,0 litres el 1996 com a substitut del seu V6 de 3,8 litres. Amb els arbres de lleva a doble capçal, les vàlvules del forn per al cilindre i les forres de cilindres de ferro colat dins d’un bloc d’alumini, aquest motor Duratec era a diferència del seu predecessor. Tot i que aquest motor avança a través de diverses generacions, tots els motors V6 de 3,0 litres fabricats per Ford són més o menys intercanviables, amb només petites variacions en els components i també en el sensor de cop. A causa de la construcció d'aquests motors, els cilindres es troben tots situats a un angle de 60 graus els uns dels altres, independentment de l'any en què es va produir el motor.
Pas 1
Verifiqueu la generació del motor. Localitzeu el número de colada al bloc del motor. Les opcions són: F5DE per als motors construïts entre 1996 i 1998; XW4E per als construïts el 1999; i XW4E-BA per als motors construïts l'any 2000 fins al 2004. Mentre ho fas, és important consultar el teu equipament.
Pas 2
Localitzeu el costat esquerre del banc de la culata; Aquests cilindres estan numerats un a tres. El conjunt del capçal conté aproximadament vuit cargols i hauria d’estar a un angle de seixanta graus des de la base plana del conjunt del bloc de cilindres.
Localitzeu el costat dret del banc de la culata; Aquests cilindres es numeraran entre quatre i sis. Aquest conjunt de capçals ha de ser idèntic a vuit cargols. També hauria d’estar a un angle de seixanta graus des de la base plana del conjunt del bloc de cilindres.
advertència
- Si substituïu una culata, assegureu-vos que indiqueu el costat dret o esquerre del bloc per al qual va destinat. Els cilindres són diferents per a aquests motors, amb diferents números de peces.
