Content
Els motors dièsel de Cummins són coneguts popularment com els motors més potents i eficients. Es van introduir en els camions Ram de 1989 i encara s’ofereixen com a motor opcional per a l’última línia de Rams. El motor dièsel de Cummins tenia dues principals sortides principals, el motor de 5.9L que funcionava entre 1984 i 2006 i el motor de 6.7L que es va introduir el 2007 i que actualment està equipat amb els darrers camions Dodge.
Motor de dièsel Cummins de 5.9 vàlvules 5.9L
El motor dièsel de 12 vàlvules Cummins 5.9L va ser dissenyat per primera vegada el 1984 i va ser destinat a finalitats agrícoles. Va ser el 1989 només equipat amb un Dodge Ram. Guanya popularitat instantània a causa de la seva capacitat de ser eficient en termes de combustible en comparació amb els motors de gasolina. La versió de 12 vàlvules va funcionar des del 1989 fins al 1998. El seu alçada i la carrera eren de 4,02 polzades per 4,72 polzades, i la seva proporció de compressió era de 17,0: 1. Utilitzava una vàlvula de sobrecàrrega (OHV) amb dues vàlvules per cilindre i un arbre de lleva de llevant sòlid. Al llarg de la seva producció, tenia una potència nominal de 160 a 215 cavalls a 2.500 rpm i un parell de 400 a 440 lliures. a 1.600 rpm.
24-Vàlvules 5.9L Rendiment dièsel
El 1998, els Cummins de 5.9L van tenir una actualització important, canviant el propulsor de 12 vàlvules a un motor de 24 vàlvules per seguir les noves normatives sobre emissions. Va utilitzar un nou sistema d'injecció de combustible conegut com "Interact System B (ISB)", que utilitzava la bomba d'injecció rotativa VP44 fabricada per Bosch. El 2001 es va desenvolupar una elevada potència (HO) per a la ISB, augmentant la potència total dels motors. Aquest motor tenia una alçada i una carrera de 4,02 polzades per 4,72 polzades. Tenia una relació de compressió de 16,3: 1 per a la versió que no era HO i tenia una proporció de compressió de 17,2: 1 per a la versió HO. Utilitza la mateixa configuració OHV amb arbre de lleva de llevant sòlid, però amb quatre vàlvules per cilindre. Va generar una producció de 235 a 325 cavalls a 2.900 rpm, i un parell de 410 a 610 lb.-ft. a 1.600 rpm.
Motor dièsel 6.7L
La versió 6.7L és el motor equipat amb els darrers ram. Aquest motor es va introduir el 2007 i es va desenvolupar seguint estrictes normes d'emissió. Turbocompressor, un filtre especial de partícules dièsel i un sistema de recirculació de gasos d’escapament. Va tenir una alçada i un cop de pols de 4.88 polzades per 4.88 polzades i una relació de compressió de 17.3: 1. Utilitza la mateixa configuració OHV que el model de 24 vàlvules del motor 5.9L. La seva producció es va classificar a 350 cavalls de força a 3.013 rpm. Els camions amb transmissió manual tenien un parell de 650 lb.-ft. a 1.500 rpm, mentre que els automàtics es generen a un parell de 610 lb.-ft. al mateix interval de rpm.
