Content
La culata d’un vehicle motoritzat és una construcció de sediment i rovell que no només afectarà el moviment de les vàlvules als cilindres, sinó el pas del refrigerant i l’oli al bloc del motor. La millor manera de mantenir una culata neta és fer que el procés sigui part del vostre manteniment anual regular. Podeu netejar una culata fàcilment, però si no teniu una base regular, haureu de fer una botiga de màquines.
Pas 1
Utilitzeu el joc de soca, traieu el filtre de neteja d'aire i la vàlvula de la part superior del bloc del motor. Desenganxeu i traieu la culata.
Pas 2
Ruixeu el netejador de carburadors de chemtool B-12 a tots els forats de la culata, prestant atenció als passatges de refrigeració i oli. No podreu veure aquests passatges per comprovar el net que són, així que assegureu-vos que rebran el màxim B-12 per intentar garantir una bona neteja.
Pas 3
Netegeu les culates amb un drap. Si hi ha algun sediment al cap després de ruixar-lo, sedeu-lo suaument amb un tornavís de cap pla. Netegeu aire comprimit als olis i passatges del refrigerant per netejar els dipòsits alliberats.
Pas 4
Ruixeu-ho tot de nou amb B-12 i repetiu el procés de neteja. Vostè vol el cilindre el més net possible.
Examineu de prop la culata. Si encara veieu dipòsits importants, porteu-lo a una botiga de màquines per netejar-los amb banys àcids i màquines de beading. Hi ha un límit a allò que podeu netejar a mà.
punta
- Poseu la culata en petits blocs de fusta perquè es pugui drenar fàcilment a mesura que ruixeu el B-12. Això també us ajudarà a detectar qualsevol passatge obstruït perquè no es drenaran fàcilment.
advertència
- Mai toqueu una culata per desallotjar els sediments. Com que no podeu entrar als passatges d’oli i refrigerant, podeu desactivar alguna cosa que bloqueixi el pas, provocant que s’escalfi.
Elements que necessitareu
- Conjunt de soca
- B-12 Netejador de carburadors de chemtool
- Aire comprimit
- Neteja les panses
- Controlador de cargol de punta plana
- 2x4s (opcional)
