Content
El vostre Ford F-150 ve amb un sistema de fre de potència, que inclou reforç, mànega al buit i accessoris. Aquest sistema augmenta considerablement la velocitat de recollida en retardar o aturar la recollida. Després d’anys de servei, però, la mànega de buit que connecta el motor a l’alça pot endurir-se, esquerdar-se o inflar-se, i finalment es pot filtrar. També es pot trencar el reforç interior del diafragma o es pot utilitzar algun altre component a la unitat inoperativa. Coneixeu ara l’estat del controlador de fre del vostre F-150 realitzant dues senzilles proves a casa, sense necessitat d’utilitzar cap eina.
Pas 1
Apliqueu el fre de pàrquing al vostre F-150, però no toqueu el pedal de fre.
Pas 2
Poseu en marxa i ralentí el motor del vostre F-150 sense tocar el pedal de fre.
Pas 3
Deixeu el motor al ralentí un minut, apagueu l’encesa i espereu un minut més abans de continuar amb el següent pas.
Pas 4
Apagueu i deixeu anar el pedal de fre diverses vegades i presteu atenció a pas a pas. Amb cada aplicació, haureu de disminuir. Això és una indicació que l’alimentació del fre està rebent buit del motor. Passa al següent pas. En cas contrari, comproveu que hi hagi una fuita al buit de la mànega del suport del buit, dels accessoris de la mànega i del propi suport.
Pas 5
Apagueu i deixeu anar el pedal de fre diverses vegades per assegurar-vos que s’hagi alliberat el buit del sistema.
Pressioneu lleugerament el pedal de fre, sense pressionar massa i manteniu una pressió constant sobre el pedal. Al mateix temps, arrenqueu el motor i deixeu-lo al ralentí. Quan el motor arrenca, haureu de sentir el pedal de fre cap a terra. Això significa que el reforç de potència funciona correctament, segons James E. Duffy, a "Modern Automotive Technology". En cas contrari, porteu el vostre F-150 a una botiga d'automòbils i reviseu-lo i substituïu el reforç, si cal.
